El motor BMW M40B16, un motor de 4 cilindros en línea de bajo volumen de la serie BMW M40, se lanzó en 1988 y se desarrolló sobre la base del M40B18, en el que se instalaron un cigüeñal con una carrera más pequeña y otros pistones. las bielas siguieron siendo las mismas.
El M40 1.6 se diferencia del 1.8 en el colector de admisión, la válvula de mariposa, las bujías y la ECU. La culata no ha cambiado, sigue siendo el mismo árbol de levas único (SOHC) de 8 válvulas, con compensadores de juego de válvulas hidráulicos. El diámetro de las válvulas de admisión es de 42 mm y el de escape de 36 mm. Características de los árboles de levas M40: fase 244/244 elevación 10,6/10,6 mm.
La transmisión por correa de distribución, la correa en sí, no es muy fiable y no tiene el ancho adecuado, por lo que tiene un recurso reducido. En promedio, en el M40, es necesario reemplazar la correa de distribución y el rodillo cada ~ 40 mil km; de lo contrario, si se rompe, el motor dobla la válvula.
Este motor se utilizó en automóviles BMW con índice 16i.
Familia M40: M40B16, M40B18.
Especificaciones
| Años de producción | 1988-1994 Steyr Plant |
| Cilindrada, cc | 1596 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 100 /5500 rpm 102 /5500 rpm |
| Par motor, Nm | 141 /4250 rpm 143 /4250 rpm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 72 |
| Relación de compresión | 9.0 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km — ciudad — carretera — combinado |
10.2 6.1 7.5 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | ~132 |
El motor fue instalado en:
- BMW 3-Series E30 en 1988 – 1994, 3-Series E36 en 1990 – 1994;
- Bertone Freeclimber 2 en 1992 – 1993.
Desventajas del motor M40B16
- El problema del motor más famoso en el desarrollo acelerado de las levas del árbol de levas;
- La correa de distribución con rodillo debe reemplazarse cada 40.000 km; si se rompe, las válvulas se doblan;
- Aquí las boquillas se ensucian rápidamente, el motor comienza a embotarse y aparecen caídas de tracción;
- El motivo de la velocidad flotante suele ser una fuga de aire, contaminación del acelerador o válvula inactiva;
- Debido al desgaste de las bridas de plástico, el nivel de anticongelante baja y el motor se sobrecalienta.
Preguntas frecuentes sobre el BMW M40B16
¿Cuánta potencia tiene el BMW M40B16?
Potencia del BMW M40B16, hp: 100 /5500 rpm; 102 /5500 rpm. Par, Nm: 141 /4250 rpm; 143 /4250 rpm.
¿Cuánto aceite lleva el BMW M40B16 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW M40B16 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW M40B16 tiene distribución por correa.
¿El BMW M40B16 tiene turbo?
No, el BMW M40B16 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW M40B16?
No, el BMW M40B16 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW M40B16?
La vida útil típica del BMW M40B16 es de ~275 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿En qué coches se instaló el BMW M40B16?
BMW 3-Series E30 en 1988 - 1994, 3-Series E36 en 1990 - 1994; Bertone Freeclimber 2 en 1992 - 1993.
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW M40B16?
El problema del motor más famoso en el desarrollo acelerado de las levas del árbol de levas. La correa de distribución con rodillo debe reemplazarse cada 40.000 km; si se rompe, las válvulas se doblan. Todos los problemas conocidos.
