El motor turbo BMW N55B30 de 3.0 litros fue producido por la empresa alemana de 2009 a 2018 y se instaló en casi todos los modelos principales de la compañía, incluidos los crossovers de la serie X. Alpina creó varios de sus propulsores especialmente potentes basándose en este motor.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2018 |
| Cilindrada, cc | 2979 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 306 (N55B30M0) 320 – 326 (N55B30O0) 360 – 370 (N55B30T0) |
| Par motor, Nm | 400 (N55B30M0) 450 (N55B30O0) 465 (N55B30T0) |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 89.6 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | Valvetronic III |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | doble VANOS |
| Turboalimentación | twin-scroll |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para BMW 535i 2012) — ciudad — carretera — combinado |
11.9 6.4 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 193 |
El motor fue instalado en:
- BMW Serie 1 E87 en 2010 – 2013, Serie 1 F20 en 2012 – 2016;
- BMW Serie 2 F22 en 2013 – 2018;
- BMW Serie 3 E90 en 2010 – 2012, Serie 3 F30 en 2012 – 2015;
- BMW Serie 4 F32 en 2013 – 2016;
- BMW Serie 5 F07 en 2009 – 2017, Serie 5 F10 en 2010 – 2017;
- BMW Serie 6 F12 en 2011 – 2018;
- BMW Serie 7 F01 en 2012 – 2015;
- BMW X3 F25 en 2010 – 2017;
- BMW X4 F26 en 2014 – 2018;
- BMW X5 E70 en 2010 – 2013, X5 F15 en 2013 – 2018;
- BMW X6 E71 en 2010 – 2014, X6 F16 en 2014 – 2018.
Desventajas del motor N55B30
- Esta unidad no tolera aceite no original ni coque instantáneo;
- Los elevadores hidráulicos, los sistemas Vanos y Valvetronic se encuentran entre los primeros afectados por la coque;
- En estos motores, el sistema de inyección directa de combustible se ha vuelto más confiable, pero todavía hay muchas fallas;
- Muchos propietarios cambian los inyectores de combustible y las bombas de inyección cuando el kilometraje es inferior a 100.000 km;
- El principal culpable de la pérdida de aceite aquí es la válvula de ventilación del cárter.
Preguntas frecuentes sobre el BMW N55B30
¿Cuánta potencia tiene el BMW N55B30?
Potencia del BMW N55B30, hp: 306 (N55B30M0); 320 - 326 (N55B30O0); 360 - 370 (N55B30T0). Par, Nm: 400 (N55B30M0); 450 (N55B30O0); 465 (N55B30T0).
¿Cuánto aceite lleva el BMW N55B30 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.5 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW N55B30 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW N55B30 tiene distribución por cadena.
¿El BMW N55B30 tiene turbo?
Sí, el BMW N55B30 es turboalimentado (twin-scroll).
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW N55B30?
No, el BMW N55B30 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW N55B30?
La vida útil típica del BMW N55B30 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW N55B30?
BMW 535i 2012: ciudad 11.9, carretera 6.4, combinado 8.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW N55B30?
BMW Serie 1 E87 en 2010 - 2013, Serie 1 F20 en 2012 - 2016; BMW Serie 2 F22 en 2013 - 2018; BMW Serie 3 E90 en 2010 - 2012, Serie 3 F30 en 2012 - 2015; BMW Serie 4 F32 en 2013 - 2016; BMW Serie 5 F07 en 2009 - 2017, Serie 5 F10 en 2010 - 2017; BMW Serie 6 F12 en 2011 - 2018 y 5 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW N55B30?
Esta unidad no tolera aceite no original ni coque instantáneo. Los elevadores hidráulicos, los sistemas Vanos y Valvetronic se encuentran entre los primeros afectados por la coque. Todos los problemas conocidos.
