El motor BMW M57D25 de 2,5 litros se creó sobre la base del M57D30 de 3 litros, adaptando su geometría a los parámetros del M51. Bloque de cilindros de hierro fundido. A diferencia del M51, el M57D25 utiliza una culata de doble eje con 4 válvulas por cilindro. La cadena de distribución hace girar los árboles de levas, la confiabilidad de la cadena es alta y con un mantenimiento normal, es posible que nunca le dé ningún problema.
Familia M57: M57D25, M57D30.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2007 |
| Cilindrada, cc | 2497 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 163 (M57D25O0) 177 (M57D25O1) |
| Par motor, Nm | 350 (M57D25O0) 400 (M57D25O1) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80 |
| Carrera del pistón, mm | 82.8 |
| Relación de compresión | 17.5 (M57D25O0) 18.0 (M57D25O1) |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GT2052V (M57D25O0) Garrett GT2056V (M57D25O1) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 (M57D25O0) 7.25 (M57D25O1) |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para BMW 525d E39) — ciudad — carretera — combinado |
9.2 5.3 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 210 |
El motor fue instalado en:
- BMW E39 525d en 2000 – 2004;
- BMW E60 525d de 2003 a 2007.
Desventajas del motor M57D25
- Es necesario saber cuál debe ser la temperatura del motor y controlar constantemente este indicador; de lo contrario, existe una alta probabilidad de sobrecalentamiento, lo que conlleva una rotura de la culata.
- Además, como en las versiones de la línea de motores M47, estas unidades de potencia tienen un problema con las aletas de turbulencia. Durante la conducción, pueden caerse y entrar en el interior del motor, especialmente cuando el motor de arranque gira durante mucho tiempo. Esto puede llevar a la necesidad de una revisión importante del motor. Para evitar este tipo de problemas, es mejor quitar las contraventanas y luego configurar el software para que funcione normalmente sin estos dispositivos.
- Durante el movimiento, pueden aparecer ruidos y sonidos extraños. Este también es un problema bastante común que puede resultar de un amortiguador del cigüeñal defectuoso. Es necesario comprobar su estado y sustituirlo, si fuera necesario.
- A menudo ocurre que la cabina huele a diésel y la potencia del motor comienza a desaparecer. Este problema se debe a un colector de escape agrietado. Tendremos que sustituirlo por uno nuevo, es mejor utilizar la versión de hierro fundido.
- Las boquillas no causan problemas hasta superar la marca de 100 mil kilómetros. Las turbinas también duran bastante tiempo y, siempre que se utilice aceite de alta calidad, pueden recorrer más de 300-400 mil kilómetros. El uso de grasa de mala calidad puede provocar una disminución de la vida útil.
En general, este motor no provoca muchas críticas negativas por parte de los propietarios, ya que dura bastante tiempo, si se proporciona un servicio oportuno y de alta calidad. Utilizando combustible de alta calidad y aceite de motor adecuado, será posible recorrer unos 500 mil kilómetros sin necesidad de realizar reparaciones importantes en la unidad de potencia.
Preguntas frecuentes sobre el BMW M57D25
¿Cuánta potencia tiene el BMW M57D25?
Potencia del BMW M57D25, hp: 163 (M57D25O0); 177 (M57D25O1). Par, Nm: 350 (M57D25O0); 400 (M57D25O1).
¿Cuánto aceite lleva el BMW M57D25 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.5 (M57D25O0); 7.25 (M57D25O1) litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El BMW M57D25 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW M57D25 tiene distribución por cadena.
¿El BMW M57D25 tiene turbo?
Sí, el BMW M57D25 es turboalimentado (Garrett GT2052V (M57D25O0); Garrett GT2056V (M57D25O1)).
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW M57D25?
No, el BMW M57D25 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW M57D25?
La vida útil típica del BMW M57D25 es de ~400 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW M57D25?
BMW 525d E39: ciudad 9.2, carretera 5.3, combinado 6.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW M57D25?
BMW E39 525d en 2000 - 2004; BMW E60 525d de 2003 a 2007.
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW M57D25?
Es necesario saber cuál debe ser la temperatura del motor y controlar constantemente este indicador; de lo contrario, existe una alta probabilidad de sobrecalentamiento, lo que conlleva una rotura de la culata. Además, como en las versiones de la línea de motores M47, estas unidades de potencia tienen un problema con las aletas de turbulencia. Durante la conducción, pueden caerse y entrar en el interior del motor, especialmente cuando el motor de arranque gira durante mucho tiempo. Esto puede llevar a la necesidad de una revisión importante del motor. Para evitar este tipo de problemas, es mejor quitar las contraventanas y luego configurar el software para que funcione normalmente sin estos dispositivos. Todos los problemas conocidos.
