El motor BMW S52B32 estaba destinado únicamente a Norteamérica, como alternativa al S50B32 de 3,2 litros. El motor S52B32US se fabricó entre 1995 y 2000 y se produjeron 37.790 unidades. El reemplazo de este motor fue el S54B32.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2000 |
| Cilindrada, cc | 3152 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 240 /6000 rpm |
| Par motor, Nm | 320 /3800 rpm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86.4 |
| Carrera del pistón, mm | 89.6 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | Euro 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para E36 M3) — ciudad — carretera — combinado |
16.1 10.1 13.3 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 141 |
| Velocidad máxima del motor, rpm | 6500 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 1000 |
| Transmisión — 5MT — 5AT |
ZF Type C ZF 5HP18 |
| Relaciones de transmisión, 5MT | 1 — 4.20 2 — 2.49 3 — 1.66 4 — 1.24 5 — 1.00 |
| Relaciones de transmisión, 5AT | 1 — 3.67 2 — 2.00 3 — 1.41 4 — 1.00 5 — 0.74 |
| Relación de transmisión final — 5MT — 5AT |
3.23 3.38 |
El motor fue instalado en:
- BMW M3-Series E36 en 1995 – 1999;
- BMW Z3 M-Series E36 en 1997 – 2000.
Desventajas del motor S52B32
- Condición de sobretemperatura. El S52 se sobrecalienta a menudo, lo que provoca la deformación de la culata. La solución al problema es limpiar el radiador, quitar el aire del sistema, comprobar el termostato, la bomba y el tapón del radiador.
- Consumo excesivo de aceite. La razón es el desgaste de los aros del pistón. Solución: si las paredes están intactas, basta con reemplazar los anillos, y si los cilindros también están dañados, se requiere un manguito. También es necesario comprobar la válvula de ventilación del cárter.
- Huecos en el encendido. La causa es la coquización de los compensadores hidráulicos. Como resultado, el cilindro funciona peor y la ECU simplemente lo apaga. Reparación requerida: sustitución de elevadores hidráulicos.
- Se encendió una lámpara de aceite roja. La razón es un mal funcionamiento de la copa de aceite o de la bomba de aceite.
- Vanos S52. Signos de desgaste: traqueteos, pérdida de fuerza, interrupciones de velocidad con atascos. Requiere la compra del kit de reparación Vanos.
Entre otros problemas de la unidad destacan: rotura de los sensores de rodilla y de árbol de levas, mala fijación de las culatas, fugas en el termostato, sensibilidad a la calidad del combustible y consumo medio.
Preguntas frecuentes sobre el BMW S52B32
¿Cuánta potencia tiene el BMW S52B32?
Potencia del BMW S52B32, hp: 240 /6000 rpm. Par, Nm: 320 /3800 rpm.
¿Cuánto aceite lleva el BMW S52B32 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.5 litros. Aceite recomendado: 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40.
¿El BMW S52B32 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW S52B32 tiene distribución por cadena.
¿El BMW S52B32 tiene turbo?
No, el BMW S52B32 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW S52B32?
No, el BMW S52B32 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW S52B32?
La vida útil típica del BMW S52B32 es de ~400 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW S52B32?
E36 M3: ciudad 16.1, carretera 10.1, combinado 13.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW S52B32?
BMW M3-Series E36 en 1995 - 1999; BMW Z3 M-Series E36 en 1997 - 2000.
