Motor BMW N73B60

El motor BMW N73B60 de 12 cilindros y 6,0 litros se ensambló entre 2002 y 2008 y se instaló únicamente en los sedanes Serie 7 en la parte trasera del E65, incluida la modificación ampliada del E66. El N73B60 fue el primer motor de gasolina de inyección directa en la historia de BMW.

Otras modificaciones del N73: N73B68.

El motor fue instalado en:

  • BMW Serie 7 E65 de 2002 a 2008.

Especificaciones

Años de producción 2002-2008
Desplazamiento, cc 5972
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 445
Salida de par, Nm 600
Bloque de cilindros aluminio V12
Cabeza de cilindro aluminio 48v
Diámetro interior del cilindro, mm 89
Carrera del pistón, mm 80
Relación de compresión 11.3
Características Valvetronic
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase double VANOS
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 8.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para BMW 760Li 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
20.2
9.5
13.4
Vida útil del motor, km ~320 000

Desventajas del motor N73B60

  • Los principales problemas están asociados con la coquización rápida debido al sistema de inyección directa;
  • El sistema Double VANOS es un recurso modesto aquí, a veces menos de 150.000 km;
  • Aún así, a menudo se producen vibraciones a bajas velocidades debido a un mal funcionamiento de Valvetronic;
  • Después de 150.000 km de recorrido, a menudo se estiran aquí y requieren el reemplazo de la cadena de distribución;
  • Las debilidades de este motor también incluyen una tendencia a las fugas y al consumo de aceite.

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