Motor BMW N73B68

El motor N73B68 (según algunas fuentes, N73B67) se instaló en el Rolls-Royce Phantom de 2003 a 2017. El volumen de este motor gigante es de 6749 cc con 12 cilindros y disposición en forma de V. El bloque del motor y la culata están hechos de aluminio, cada bloque de cilindros tiene 2 árboles de levas.

Otras modificaciones del N73: N73B60.

El motor fue instalado en:

  • Rolls-Royce Phantom 7 (RR1) en 2003 – 2017.

Especificaciones

Años de producción 2003-2017
Desplazamiento, cc 6749
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 460
Salida de par, Nm 720
Bloque de cilindros aluminio V12
Cabeza de cilindro aluminio 48v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 84.6
Relación de compresión 11.0
Características Valvetronic
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase double VANOS
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 8.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Vida útil del motor, km ~330 000

Desventajas del motor N73B68

  • Los principales problemas están asociados con la coquización rápida debido al sistema de inyección directa;
  • El sistema Double VANOS es un recurso modesto aquí, a veces menos de 150.000 km;
  • Aún así, a menudo se producen vibraciones a bajas velocidades debido a un mal funcionamiento de Valvetronic;
  • Después de 150.000 km de recorrido, a menudo se estiran aquí y requieren el reemplazo de la cadena de distribución;
  • Las debilidades de este motor también incluyen una tendencia a las fugas y al consumo de aceite.

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