El motor BMW M62B48 (o Alpina F5) fue desarrollado por Alpina basándose en el M62B46. Técnicamente, este motor es similar al M62TUB44. El motor F5 se introdujo en el E39 B10 a finales de 2002. La principal modificación del motor F4/1 es una carrera más larga de 85 mm a 89 mm (3,5 pulgadas), lo que aumenta la cilindrada del motor a 4837 cc. Los cambios con respecto al motor F4/1 incluyen el cigüeñal, el árbol de levas de admisión y el cárter de aceite. Los árboles de levas de escape proceden del BMW X5 4.6iS.
Otras modificaciones del M62: M62B35, M62B44, M62B46.
Especificaciones
| Fabricante | BMW Plant Dingolfing |
| Años de producción | 2002-2004 |
| Aleación de bloque de cilindros | aluminio |
| Sistema de suministro de combustible | inyector |
| Configuración | V8 |
| Número de cilindros | 8 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm (pulgadas) | 89 (3,5) |
| Diámetro del cilindro, mm (pulgadas) | 93 (3,66) |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Desplazamiento, cc (cu in) | 4837 (295,17) |
| Salida de potencia, HP/rpm | 375 /5700 |
| Salida de par, Nm/rpm | 510 /3700 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | Euro 3 |
| Peso, kg | 208 |
| Consumo de combustible, l/100 km – Ciudad – Carretera – Combinado |
21.3 11.7 15.3 |
| Consumo de aceite, l/1000 km | hasta 1.0 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 / 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, L | 8.0 |
| Temperatura normal de funcionamiento del motor, °C | ~105 | Vida útil del motor, km | ~400 000 |
