Motor Caterpillar C15

Engine Caterpillar C15

Motor industrial CAT C15 ACERT fabricado por Caterpillar (USA) – 6 cilindros en línea, 4 tiempos, inyección directa, turbocompresor, intercooler, unidad de control electrónico (ADEM ™ A4), sistema de combustible MEUI de alta presión.

Potencia del motor Caterpillar C15 – 446-603 HP a una velocidad de rotación del cigüeñal de 1800-2100 rpm. El motor cumple con los estándares de emisiones Tier 3 (EPA de USA) y Stage IIIA (requisitos de la Unión Europea) utilizando tecnología avanzada de reducción de emisiones de combustión (ACERT). Cubre 4 sistemas para reducir la toxicidad de los gases de escape y cubre:

  • sistema de combustible;
  • proceso de combustión de combustible;
  • sistema de admisión de aire limpio;
  • implementación de un sistema electrónico de control y gestión.

El motor C-15 está diseñado para su uso en maquinaria agrícola, equipos de perforación, trituradoras, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, equipos de construcción, grúas, trituradoras, desgarradores, equipos industriales en general, unidades de energía hidráulica, equipos de riego, cargadores/autocargadores, equipos de minería, máquinas de movimiento de tierras, equipos de pavimentación de asfalto, bombas, excavadoras / dragalinas y zanjadoras. Además, el C-15 se instaló en autobuses, camiones y tractores de camiones de fabricantes de automóviles estadounidenses tan conocidos como Kenworth, Peterbilt, Freightliner.

Especificaciones

Número de cilindros 6
Configuración en línea
Orden de disparo 1-5-3-6-2-4
Diámetro interior del cilindro, mm 137,2
Carrera del pistón, mm 171,4
Desplazamiento, cc 15,2
Relación de compresión 18:1
Modo de funcionamiento del motor * A B C D E
Potencia de salida, kW (hp) 328
(446)
354
(481)
403
(548)
433
(589)
444
(603)
Velocidad del cigüeñal, rpm 1800-2100
Velocidad de ralentí, rpm
— máximo, no más
— mínimo, no más
2310
700
Consumo específico de combustible, g/(kW*h)
a 1800 rpm al 100% de potencia
217,5 227,7
Consumo específico de aceite para residuos, no más g/(kW*h) 0,487
Filtros de aceite caudal total con elemento filtrante reemplazable
Bomba de combustible baja presión
Filtros de combustible
– limpieza ruda
– limpieza fina
separador primera calidad, 2 micras
Turbina Turboalimentación con sistema de refrigeración aire-aire
Sistema de refrigeración Sistema de refrigeración de circuito único para la camisa de agua del motor
Volumen del sistema de refrigeración, litros 21.9 (sin volumen de llenado del radiador)
Bomba de agua bomba centrífuga de agua accionada por engranajes
Generador de carga 24 V, 60 A
Dispositivo de inicio Arrancador eléctrico, 24 V
Dimensiones, mm (LxAnxAl) 1782x821x1229
Peso, kg 1469 (Seco)

Caterpillar C15

IND – Modo A (operación continua) – el modo de operación continua del motor en condiciones severas, cuando el motor es operado a máxima potencia y máxima velocidad hasta el 100% del tiempo de trabajo, sin interrupción o reducción periódica de la carga.

IND – Modo B – modo de funcionamiento del motor, en el que la potencia y (o) la velocidad de rotación disminuyen periódicamente en comparación con el valor máximo (la duración de funcionamiento a plena carga no supera el 80% del tiempo total de funcionamiento)

IND – Modo C (modo intermitente) – funcionamiento del motor con un aumento periódico de potencia y (o) velocidad a valores máximos (la duración del funcionamiento a plena carga no supera el 50% del tiempo total de funcionamiento)

IND – Modo D – modo de funcionamiento del motor, en el que se permite el aumento periódico de la potencia hasta el valor máximo (la duración del funcionamiento a plena carga no supera el 10 % del tiempo total de funcionamiento)

IND – Modo E – es un modo en el que se requiere la máxima potencia durante un corto período de tiempo para arrancar o en caso de una sobrecarga repentina. Para funcionamiento de emergencia en el que el nivel de potencia normal no es suficiente (el tiempo de funcionamiento a plena carga no supera el 5 % del tiempo total de funcionamiento).

Funcionamiento del motor:

  • la construcción resistente prolonga la vida útil y reduce los costos de posesión y operación;
  • amplia gama de revoluciones de trabajo;
  • Las opciones de transmisión de la toma de fuerza brindan acceso flexible a la energía auxiliar para bombas y otros equipos.

Bajo mantenimiento:

  • reducción del consumo de combustible;
  • El intervalo mínimo de limpieza del DPF (5000 horas) y los intervalos de cambio de aceite de 250 o 500 horas reducen los costos operativos.

Gestión avanzada del motor:

  • Sistema de control ADEM A4: funciones integradas de encendido, control de velocidad del motor, protección y control, incluida la sincronización variable de la inyección con detección de detonación. El sistema ha mejorado la interfaz de usuario, la pantalla, los controles de apagado y el diagnóstico.

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