El motor D16G600 es un motor diésel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 16,1 litros, equipado con turbocompresor e intercooler. Diseñado para el transporte pesado de mercancías. Su diseño robusto presenta un árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible de precisión. Las excelentes características de conducción están garantizadas por el par máximo en un amplio rango de rpm, gracias a la alta potencia del propio motor.
Características y ventajas del motor:
- Par máximo en un amplio rango de velocidades del motor.
- Funcionamiento silencioso del motor.
- Rentable.
- Baja emisión, cumple con Euro 5
- Cambio de aceite cada 100 000 km o una vez al año cuando se usa aceite VDS4.
Especificaciones
| Marcas de fábrica | D16G600 |
| Potencia máxima | 600 hp / 441 kW a 1500-1900 rpm |
| RPM máximas | 2000 rpm |
| Par máximo | 2800 Nm / 1000-1500 rpm |
| Cilindrada | 16,1 cdm |
| Fabricante | Volvo |
| Relación de compresión | 16.8 to 1 |
| Enfriamiento, volumen total | 48 litros |
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 144 mm |
| Carrera del pistón | 165 mm |
El D16G600 viene con un sistema de ventilación del cárter del cigüeñal (cerrado). Los gases de fuga en la tapa de válvulas se devuelven al turbocompresor a través de un separador centrífugo de aceite. La neblina de aceite se separa en una centrífuga, que no requiere mantenimiento ni reemplazo del filtro. Gracias a la recirculación de gases, este sistema permite obtener un motor extremadamente limpio y de bajas emisiones.
