El motor Ford ZVSA de 2.0 litros y 8 válvulas o 2.0 I4 DOHC se ensambló entre 2000 y 2006 y se instaló en una versión rediseñada de la primera generación de la popular minivan Galaxy. Antes de la modernización del modelo en 2000, esta unidad de potencia se conocía bajo el índice NSE.
La línea I4 DOHC también incluye motores de combustión interna: E5SA.
El motor fue instalado en:
- Ford Galaxy Mk1 en 2000 – 2006.
Especificaciones
Años de producción | 2000-2006 |
Desplazamiento, cc | 1998 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 115 |
Salida de par, Nm | 170 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
Carrera del pistón, mm | 86 |
Relación de compresión | 9.8 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 3 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Galaxy 2001) — ciudad — carretera — combinado |
13.7 7.8 9.9 |
Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor ZVSA
- En el momento de la instalación en Galaxy, se resolvieron los principales problemas del motor de combustión interna de esta serie.
- Lo único es que las cadenas de distribución tienden a estirarse después de 200 000 km.
- Limpiar el control de velocidad de ralentí lo ayudará a deshacerse de la velocidad flotante.
- Muchos propietarios han experimentado fugas en los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero.
- Cuando se utilizan aceites de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden alcanzar los 100 000 km.