El motor Ford FXJA, FXJB, FXJC o 1.4 Zetec SE de 1.4 litros se produjo entre 2001 y 2012 y se instaló en modelos tan conocidos como el Fiesta y el monovolumen compacto Fusion creado sobre esta base. Alrededor de 2004, todas estas unidades fueron transferidas a EURO 4 y renombradas de Zetec a Duratec.
La línea Zetec SE también incluye motores de combustión interna: FUJA, FYDA y MHA.
El motor fue instalado en:
- Ford Fiesta Mk5 en 2001 – 2008;
- Ford Fusion Mk1 en 2002 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1388 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 80 |
| Salida de par, Nm | 124 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 76.5 |
| Relación de compresión | 11.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Fusion 2003) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 6.1 7.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 91 |
Desventajas del motor FXJA/FXJB/FXJC
- A este motor no le gusta el mal combustible; las bujías y las bobinas a menudo fallan;
- Por la misma razón, la malla del filtro en el tanque se obstruye rápidamente y la bomba de combustible se estropea;
- Los 120 000 km programados anteriormente pueden requerir el reemplazo de la correa de distribución y su rodillo;
- Las partes no más confiables aquí también incluyen el termostato y los soportes del motor;
- Debido a la falta de elevadores hidráulicos, las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km.
