Motor Geely JLH-3G15TD

El motor Geely JLH-3G15TD de 1.5 litros y 3 cilindros se produce en China desde 2018 y está instalado en los populares crossovers Atlas y Coolray, así como en sus modificaciones bajo la marca Proton. Esta unidad de potencia es esencialmente un clon del motor turbo B3154T conocido del Volvo XC40.

La familia JLH también incluye: JLH-4G20TDB.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 1477
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150 – 180
Salida de par, Nm 255 – 265
Bloque de cilindros aluminio R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación turbo único
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Coolray 2021)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.1
5.7
6.6
Vida útil del motor, km ~250 000

El motor fue instalado en:

  • Geely Atlas 1 (NL-3) desde 2018;
  • Geely Atlas Pro (NL-3B) desde 2019;
  • Geely Coolray 1 (SX11) desde 2018;
  • Geely Emgrand GT 2 (KC-2) desde 2018;
  • Protón X50 1 (SX11) desde 2020;
  • Protón X70 1 (NL-3) desde 2018.

Desventajas del motor Geely JLH-3G15TD

  • Como todas las unidades de inyección directa, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión.
  • Por combustible en mal estado, las velas fallan rápidamente y luego el catalizador.
  • Supervise atentamente el estado de la correa de distribución, ya que las válvulas se doblan cuando se rompe.
  • Otro concesionario llevó a cabo una retirada del mercado para sustituir el tubo de ventilación del depósito de combustible.

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