El motor de gasolina Honda D14A de 1.4 litros fue producido por la empresa de 1987 a 2000 y se instaló en las modificaciones europeas del popular modelo Civic de tres generaciones a la vez. El motor D14A se produjo en una versión con carburador, inyección simple e inyector clásico.
Familia D-series: D13B, D14A, D15B, D17A, D16A.
Especificaciones
| Años de producción | 1987-2000 |
| Cilindrada, cc | 1396 |
| Sistema de combustible | carburador (PGM-CARB: D14A1) inyección monopunto (PGM-SFi: D14A3, D14A4) inyección (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8) |
| Potencia, hp | 90 (PGM-CARB: D14A1) 75 – 90 (PGM-SFi: D14A3, D14A4) 75 – 90 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8) |
| Par motor, Nm | 110 (PGM-CARB: D14A1) 110 – 125 (PGM-SFi: D14A3, D14A4) 110 – 120 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 79 |
| Relación de compresión | 9.3 (PGM-CARB: D14A1) 9.1 (PGM-SFi: D14A3, D14A4) 9.0 – 9.2 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8) |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 0 (PGM-CARB: D14A1) EURO 1 (PGM-SFi: D14A3, D14A4) EURO 2/3 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Civic 1998) — ciudad — carretera — combinado |
8.2 5.8 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 110 |
El motor fue instalado en:
- Honda Concerto 1 (MA) en 1988 – 1994;
- Honda Civic 4 (EF) en 1987 – 1991, Civic 5 (EG) en 1991 – 1996, Civic 6 (EJ) en 1995 – 2000.
Desventajas del motor Honda D14A
- Este motor es conocido por su operación sin pretensiones y buena confiabilidad;
- Los principales problemas se le entregarán por fallas en el funcionamiento de los componentes del sistema de encendido;
- La razón de las velocidades flotantes del motor suele ser la contaminación de la válvula de mariposa o de ralentí;
- Una vez cada 40 000 km hay que ajustar las válvulas, cada 90 000 km hay que cambiar la correa de distribución;
- Después de 150 000 km, los anillos de pistón generalmente ya se asientan y aparece un quemador de aceite.
Preguntas frecuentes sobre el Honda D14A
¿Cuánta potencia tiene el Honda D14A?
Potencia del Honda D14A, hp: 90 (PGM-CARB: D14A1); 75 - 90 (PGM-SFi: D14A3, D14A4); 75 - 90 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8). Par, Nm: 110 (PGM-CARB: D14A1); 110 - 125 (PGM-SFi: D14A3, D14A4); 110 - 120 (PGM-Fi: D14A2, D14A5, D14A7, D14A8).
¿Cuánto aceite lleva el Honda D14A y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.3 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Honda D14A tiene correa o cadena de distribución?
El Honda D14A tiene distribución por correa.
¿El Honda D14A tiene turbo?
No, el Honda D14A es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Honda D14A?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Honda D14A?
La vida útil típica del Honda D14A es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Honda D14A?
Honda Civic 1998: ciudad 8.2, carretera 5.8, combinado 7.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Honda D14A?
Honda Concerto 1 (MA) en 1988 - 1994; Honda Civic 4 (EF) en 1987 - 1991, Civic 5 (EG) en 1991 - 1996, Civic 6 (EJ) en 1995 - 2000.
¿Cuáles son los problemas típicos del Honda D14A?
Este motor es conocido por su operación sin pretensiones y buena confiabilidad. Los principales problemas se le entregarán por fallas en el funcionamiento de los componentes del sistema de encendido. Todos los problemas conocidos.
