El motor Honda H23A de 2.3 litros se ensambló en la planta japonesa de la compañía entre 1992 y 2002 y se instaló en algunas modificaciones de los modelos Accord y Prelude de cuarta generación. Había dos versiones del motor: con tapa negra sin VTEC y cargado con tapa azul.
La serie H también incluye un motor de combustión interna: H22A.
El motor fue instalado en:
- Honda Accord 5 (CD) en 1993 – 1997;
- Honda Accord 6 (CG) en 1997 – 2002;
- Honda Ascot Innova 1 (CB) en 1992 – 1996;
- Honda Prelude 4 (BA8) en 1991 – 1996;
- Rover 600 1 (RH) en 1993 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1992-2002 |
| Desplazamiento, cc | 2258 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 160 – 165 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 190 – 200 (Blue top: H23A VTEC) |
| Salida de par, Nm | 210 – 215 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 220 (Blue top: H23A VTEC) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87 |
| Carrera del pistón, mm | 95 |
| Relación de compresión | 9.8 (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) 10.6 (Blue top: H23A VTEC) |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no (Black top: H23A, H23A1, H23A2, H23A3) VTEC (Blue top: H23A VTEC) |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Prelude 1995) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.3 8.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 160 |
Desventajas del motor Honda H23A
- El único inconveniente grave de estas unidades de potencia es el quemador de aceite;
- El aceite no solo se desperdicia, sino que también le gusta rezumar de todas las juntas y sellos;
- El sistema de refrigeración también sufre fugas, los tubos de goma a menudo revientan aquí;
- De vez en cuando, aquí se producen fallas en los sensores y el motor comienza a volverse muy aburrido;
- No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 40 000 km.
