Motor Honda F22B

El motor Honda F22B de 2.2 litros se produjo en la planta de la compañía en Japón de 1991 a 1997 y se instaló en modelos populares como el minivan Accord, Prelude u Odyssey. La unidad de potencia F22B se produjo en modificaciones SOHC y DOHC, con y sin el sistema VTEC.

La serie F también incluye motores de combustión interna: F18B, F20A, F20B, F20C y F23A.

El motor fue instalado en:

  • Acura CL 1 (YA) en 1996 – 1997;
  • Honda Accord 5 (CD) en 1993 – 1997;
  • Honda Odyssey 1 (RA) en 1994 -1999;
  • Honda Prelude 4 (BA8) en 1991 – 1996;
  • Honda Prelude 5 (BB) en 1996 – 2001.

Especificaciones

Años de producción 1991-1997
Desplazamiento, cc 2156
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 130 (SOHC: F22B2, F22B3, F22B6, F22B8)
150 (SOHC: F22B5)
145 (SOHC+VTEC: F22B1)
160 (DOHC: F22B)
Salida de par, Nm 190 (SOHC: F22B2, F22B3, F22B6, F22B8)
200 (SOHC: F22B5)
200 (SOHC+VTEC: F22B1)
215 (DOHC: F22B)
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 85
Carrera del pistón, mm 95
Relación de compresión 8.8 (SOHC: F22B2, F22B3, F22B6, F22B8)
9.8 (SOHC: F22B5)
8.8 (SOHC+VTEC: F22B1)
9.3 (DOHC: F22B)
Características SOHC (F22B1, F22B2, F22B3, F22B5, F22B6, F22B8)
DOHC (F22B)
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no (SOHC: F22B2, F22B3, F22B6, F22B8)
no (SOHC: F22B5)
VTEC (SOHC+VTEC: F22B1)
no (DOHC: F22B)
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Odyssey 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.9
8.2
10.4
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 145

Desventajas del motor Honda F22B

  • El motor es conocido principalmente por fugas regulares de aceite y refrigerante.
  • Después de 100 – 150 mil kilómetros, los anillos generalmente se acuestan y comienza la quema de aceite.
  • Una válvula de ralentí o una válvula EGR sucia a menudo provoca un funcionamiento inestable del motor.
  • Supervise el estado de la correa de distribución, su recurso es de 90 000 km, y cuando se rompe, la válvula se dobla.
  • Dado que no se proporcionan compensadores hidráulicos, las válvulas se ajustan cada 40.000 km.

Modificaciones del motor Honda F22

Motor Honda F22B/F22C bajo el capó

  1. F22A1: motor para Accord y Prelude, relación de compresión 8.8. Potencia 125 CV a 5200 rpm para el Accord y 10 CV más para el American Prelude, que se consigue personalizando la centralita.
  2. F22A3 / F22A7 – versión para el mercado europeo, Relación de compresión 9.8, árboles de levas de F22A6, salida de F22A4, potencia 150 hp a 5900 rpm.
  3. F22A4: análogo de F22A1 con una salida diferente, potencia 130 hp a 5200 rpm.
  4. F22A6 es un análogo de F22A1, pero con una entrada, salida, árbol de levas y la configuración correspondiente de la unidad de control diferentes. Potencia aumentada a 140 hp a 5600 rpm.
  5. F22A9 es un análogo de F22A6 para Australia.
  6. F22B es un análogo de F22A y H23A, pero con una culata de dos ejes y una relación de compresión de 9,3. Estos motores DOHC desarrollan 160 hp a 6000 rpm.
  7. F22B1 es similar a F22A, pero las cabezas de estos motores están equipadas con sistema VTEC, ajustado para economía de combustible.
  8. F22C1 es la versión superior del motor F22.

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