El motor de gasolina Honda R20A de 2.0 litros ha sido ensamblado por la empresa japonesa desde 2006 y está instalado en varios modelos populares de la compañía, como el Civic, Accord o el crossover CR-V. Esta unidad está disponible en varias modificaciones, que difieren poco entre sí.
Esta unidad de dos litros no es más que un R18A de gran tamaño. El aumento de volumen de 1,8 litros a 2,0 se logró gracias a un cigüeñal de carrera larga. Los cambios también afectaron el colector de admisión, se instalaron ejes de equilibrio en el motor. La culata se quedó con un árbol de levas, dieciséis válvulas y el sistema iVTEC. Motor sin elevadores hidráulicos. De la versión anterior con el índice K20, el motor se diferencia en un carácter más urbano, tracción mejorada a velocidades bajas y medias. El motor se ha vuelto más económico, confiable y simple.
Familia R-series: R18A, R20A, R16B, R20Z.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2006 |
| Cilindrada, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 150 – 155 |
| Par motor, Nm | 185 – 195 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 96.9 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | i-VTEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Accord 2009) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 5.9 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 110 |
El motor fue instalado en:
- Acura ILX 1 (DE1) en 2012 – 2015;
- Honda Accord 8 (CU) en 2008 – 2015;
- Honda Civic 9 (FB) en 2012 – 2015;
- Honda CR-V 3 (RE) en 2006 – 2012, CR-V 4 (RM) en 2011 – 2018, CR-V 5 (RW) en 2017 – 2021;
- Honda Stepwgn 4 (RK) en 2009 – 2015;
- Honda Stream 2 (RN6) en 2006 – 2014;
- Protón Perdana (CP3) en 2013 – 2020.
Desventajas del motor Honda R20A
- Este motor es bastante exigente con la calidad del combustible y el aceite utilizados;
- A causa de la mala gasolina, el catalizador colapsa rápidamente y las sondas lambda se queman;
- Muchos propietarios de Honda se molestan por los fuertes golpes causados por el funcionamiento de la válvula de adsorción;
- Recurso relativamente pequeño tiene soportes de motor y tensor de correa de transmisión;
- Dado que no hay elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.
Preguntas frecuentes sobre el Honda R20A
¿Cuánta potencia tiene el Honda R20A?
El Honda R20A desarrolla 150 - 155 hp y 185 - 195 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Honda R20A y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.3 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Honda R20A tiene correa o cadena de distribución?
El Honda R20A tiene distribución por cadena.
¿El Honda R20A tiene turbo?
No, el Honda R20A es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Honda R20A?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Honda R20A?
La vida útil típica del Honda R20A es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Honda R20A?
Honda Accord 2009: ciudad 9.4, carretera 5.9, combinado 7.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Honda R20A?
Acura ILX 1 (DE1) en 2012 - 2015; Honda Accord 8 (CU) en 2008 - 2015; Honda Civic 9 (FB) en 2012 - 2015; Honda CR-V 3 (RE) en 2006 - 2012, CR-V 4 (RM) en 2011 - 2018, CR-V 5 (RW) en 2017 - 2021; Honda Stepwgn 4 (RK) en 2009 - 2015; Honda Stream 2 (RN6) en 2006 - 2014 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Honda R20A?
Este motor es bastante exigente con la calidad del combustible y el aceite utilizados. A causa de la mala gasolina, el catalizador colapsa rápidamente y las sondas lambda se queman. Todos los problemas conocidos.
