El motor V6 J37A de 3.7 litros de Honda se fabricó en una instalación en los USA de 2006 a 2014 y se instaló en el sedán Legend más grande y caro y en muchos modelos Acura. Este motor existía en cinco modificaciones, que no diferían mucho entre sí.
El legendario motor J37 se lanzó específicamente para los automóviles Acura. En el corazón del nuevo motor estaba el J35, que funcionó bien en los primeros modelos más grandes de Acura y Honda a partir de 1999. Ambos motores están unidos por bloques en V con una altura de 235 mm con seis cilindros. A diferencia del J35, que tenía un cigüeñal con una carrera de pistón de 93 mm, en el J37 este parámetro ya era igual a 96 mm. El diámetro de los cilindros aumentó en un milímetro y llegó a ser igual a 90 mm. Las bielas se han reducido de 158,5 mm a 157 mm. La culata del J37 era de un solo eje y con sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas VTEC.
La serie J también incluye motores de combustión interna: J25A, J30A, J32A y J35A.
El motor fue instalado en:
- Acura MDX 2 (YD2) en 2006 – 2013;
- Acura RL 2 (KB) en 2008 – 2012;
- Acura TL 4 (UA8) en 2008 – 2014;
- Acura ZDX 1 (YB) en 2009 – 2013;
- Honda Legend 4 (KB) en 2008 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2014 |
| Desplazamiento, cc | 3664 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 295 – 305 |
| Salida de par, Nm | 365 – 375 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 11.0 – 11.2 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | VTEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Legend 2010) — ciudad — carretera — combinado |
16.3 8.9 11.6 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 210 |
Desventajas del motor Honda J37A
- Los motores de esta familia son famosos por su fiabilidad y no tienen puntos débiles.
- Debido al bajo volumen de aceite en el sistema, debe controlar cuidadosamente su nivel.
- El recurso de la correa de distribución es de aproximadamente 100.000 km, cuando se rompe, la válvula se dobla.
- La causa de las velocidades flotantes del motor suele ser la contaminación del acelerador.
- Cada 50.000 km, se requiere ajuste de válvulas, aquí no hay elevadores hidráulicos.
