Los motores D6AC están diseñados para los camiones y autobuses Hyundai y Mitsubishi, populares en todo el mundo. El transporte de estas empresas ocupa desde hace tiempo uno de los primeros lugares en demanda, ya que cumple con los principales requisitos para este tipo de equipos:
- confiabilidad;
- economía;
- comodidad;
- larga vida útil.
En el mercado nacional, la mayoría de las veces se pueden encontrar camiones y autobuses Hyundai, que están equipados con un motor diésel de 4 o 6 cilindros en línea equipado con un turbocompresor. El motor de 8 cilindros es mucho menos común.
El D6AC es un motor diésel de 6 cilindros en línea con un volumen de 11149 cm³. La potencia puede variar según la modificación en el rango de 148 a 340 CV. El kit incluye un turbocompresor.
Especificaciones
| Instalado | Hyundai HD270, HD320/370 and HD500 |
| También llamado | D6AC |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Carrera del pistón, mm | 140 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 130 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Desplazamiento, cc | 11149 |
| Potencia de salida, hp | 340/2200 |
| Salida de par, Nm/rpm | 140/1400 |
| Peso, kg | 990 |
El motor D6AC tiene una gran demanda debido a su respeto al medio ambiente, funcionamiento confiable, costo asequible y excelente calidad. Una ventaja adicional del motor puede considerarse el consumo económico de combustible y lubricantes. El combustible que ingresa a la cámara de trabajo se quema instantáneamente y el arranque ultrarrápido se debe a la presencia de un arranque electrónico.
Además, cuando el motor D6AC está en funcionamiento, prácticamente no se sienten vibraciones y se caracteriza por un bajo nivel de ruido. Todos los componentes del motor (pistones, casquillos, bielas, camisas, etc.) se fabrican con equipos de última tecnología.
El motor podrá funcionar durante más tiempo, mejor será controlarlo: cambiar oportunamente las piezas desgastadas o quemadas y realizar una inspección periódicamente.
