Los motores D6DA son motores diésel de 4 tiempos con refrigeración por agua, inyección directa de combustible y una vida útil de hasta 1 millón de km.
Son ampliamente conocidos por su fiabilidad, óptima relación calidad/precio. Los motores Hyundai D6DA se distinguen por el respeto al medio ambiente de los gases de escape, el consumo económico de combustible y lubricantes. El combustible se quema casi por completo en su cámara de trabajo, el arranque instantáneo es posible gracias al arranque electrónico.
Las piezas de repuesto D6DA, como boquillas de pulverización, casquillos de biela, pistones, camisas, casquillos, pasadores de pistón, se fabrican con equipos modernos. La introducción de tecnologías avanzadas hace posible producir componentes que proporcionan a la unidad fiabilidad, bajos niveles de vibración y un funcionamiento prácticamente silencioso.
Decodificación de marcado D6DA
| D | Motor de fueloil pesado (diésel) |
| 6 | Tipo de motor: cuatro tiempos, 6 cilindros en línea. |
| D | Orden de desarrollo del motor |
| A | Serie de modificación del motor |
Especificaciones
| Fabricante | Hyundai |
| También conocido como | D6DA |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Carrera del pistón, mm | 118 |
| Diámetro del cilindro, mm | 109 |
| Relación de compresión | 17.6 |
| Cilindrada, cc | 6606 |
| Potencia, hp | 196-225/2500 |
| Par motor, Nm/rpm | 637/2500 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | Euro 3 |
| Vida útil del motor, miles de km — información oficial |
1 000 |
A pesar de que en Corea, en 2006, el equipo de combustible Common Rail comenzó a instalarse en el motor D6DA, un motor con una antigua bomba de inyección mecánica iba a Rusia hasta 2013, y el motor se condujo a los estándares Euro-3 usando un filtro de partículas en la salida.
