El motor turbo de 1.0 litros y 3 cilindros Hyundai G3LC o 1.0 T-GDi se ensambla desde 2015 y está instalado en muchos modelos compactos de la empresa coreana, como i10, i20, i30, Kona y Kia Ceed. Sobre la base de esta unidad, se crearon los motores turbo Smartstream G1.0T bajo los índices G3LE y G3LF.
Familia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2015 |
| Cilindrada, cc | 998 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 100 – 120 |
| Par motor, Nm | 172 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 71 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | Garrett NGT1038KLSZ |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai i20 2018) — ciudad — carretera — combinado |
6.0 4.1 4.8 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 75.6 (sin archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Hyundai i10 3 (AC3) desde 2019;
- Hyundai i20 2 (GB) en 2016 – 2020, i20 3 (BC3) desde 2020;
- Hyundai i30 3 (PD) desde 2016;
- Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017;
- Hyundai Venue 1 (QX) desde 2019;
- Kia Ceed 2 (JD) en 2015 – 2018, Ceed 3 (CD) desde 2018;
- Kia Picanto 3 (JA) desde 2017;
- Kia Rio 4 (YB) desde 2017;
- Kia Sonet 1 (QY) desde 2020;
- Kia Stonic 1 (YB) desde 2017.
Desventajas del motor Hyundai G3LC
- La mayoría de las veces, en foros especializados, se quejan del funcionamiento ruidoso de la unidad y de la vibración excesiva;
- Este motor tampoco tolera el sobrecalentamiento, las juntas se broncean y aparecen fuertes fugas;
- Para los propietarios activos, la cadena de distribución está estirada y necesita ser reemplazada incluso hasta los 100.000 km;
- Aproximadamente en el mismo recorrido, a menudo se encuentra un quemador de aceite debido a la aparición de anillos;
- Las debilidades aquí también incluyen una válvula de adsorción y soportes de motor de corta duración.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai-Kia G3LC
¿Cuánta potencia tiene el Hyundai-Kia G3LC?
El Hyundai-Kia G3LC desarrolla 100 - 120 hp y 172 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Hyundai-Kia G3LC y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.9 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Hyundai-Kia G3LC tiene correa o cadena de distribución?
El Hyundai-Kia G3LC tiene distribución por cadena.
¿El Hyundai-Kia G3LC tiene turbo?
Sí, el Hyundai-Kia G3LC es turboalimentado (Garrett NGT1038KLSZ).
¿Hay que ajustar las válvulas del Hyundai-Kia G3LC?
No, el Hyundai-Kia G3LC tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Hyundai-Kia G3LC?
La vida útil típica del Hyundai-Kia G3LC es de ~220 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Hyundai-Kia G3LC?
Hyundai i20 2018: ciudad 6.0, carretera 4.1, combinado 4.8 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Hyundai-Kia G3LC?
Hyundai i10 3 (AC3) desde 2019; Hyundai i20 2 (GB) en 2016 - 2020, i20 3 (BC3) desde 2020; Hyundai i30 3 (PD) desde 2016; Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017; Hyundai Venue 1 (QX) desde 2019; Kia Ceed 2 (JD) en 2015 - 2018, Ceed 3 (CD) desde 2018 y 4 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Hyundai-Kia G3LC?
La mayoría de las veces, en foros especializados, se quejan del funcionamiento ruidoso de la unidad y de la vibración excesiva. Este motor tampoco tolera el sobrecalentamiento, las juntas se broncean y aparecen fuertes fugas. Todos los problemas conocidos.
