Motor Hyundai-Kia G3LC

El motor turbo de 1.0 litros y 3 cilindros Hyundai G3LC o 1.0 T-GDi se ensambla desde 2015 y está instalado en muchos modelos compactos de la empresa coreana, como i10, i20, i30, Kona y Kia Ceed. Sobre la base de esta unidad, se crearon los motores turbo Smartstream G1.0T bajo los índices G3LE y G3LF.

Familia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai i10 3 (AC3) desde 2019;
  • Hyundai i20 2 (GB) en 2016 – 2020; i20 3 (BC3) desde 2020;
  • Hyundai i30 3 (PD) desde 2016;
  • Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017;
  • Hyundai Venue 1 (QX) desde 2019;
  • Kia Ceed 2 (JD) en 2015 – 2018; Ceed 3 (CD) desde 2018;
  • Kia Picanto 3 (JA) desde 2017;
  • Kia Rio 4 (YB) desde 2017;
  • Kia Sonet 1 (QY) desde 2020;
  • Kia Stonic 1 (YB) desde 2017.

Especificaciones

Años de producción desde 2015
Desplazamiento, cc 998
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 100 – 120
Salida de par, Nm 172
Bloque de cilindros aluminio R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 71
Carrera del pistón, mm 84
Relación de compresión 10.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación Garrett NGT1038KLSZ
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai i20 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.0
4.1
4.8
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 75.6 (sin archivos adjuntos)

Desventajas del motor Hyundai G3LC

  • La mayoría de las veces, en foros especializados, se quejan del funcionamiento ruidoso de la unidad y de la vibración excesiva;
  • Este motor tampoco tolera el sobrecalentamiento, las juntas se broncean y aparecen fuertes fugas;
  • Para los propietarios activos, la cadena de distribución está estirada y necesita ser reemplazada incluso hasta los 100.000 km;
  • Aproximadamente en el mismo recorrido, a menudo se encuentra un quemador de aceite debido a la aparición de anillos;
  • Las debilidades aquí también incluyen una válvula de adsorción y soportes de motor de corta duración.

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