El motor turbo de 1.0 litros y 3 cilindros Hyundai G3LC o 1.0 T-GDi se ensambla desde 2015 y está instalado en muchos modelos compactos de la empresa coreana, como i10, i20, i30, Kona y Kia Ceed. Sobre la base de esta unidad, se crearon los motores turbo Smartstream G1.0T bajo los índices G3LE y G3LF.
Familia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
El motor fue instalado en:
- Hyundai i10 3 (AC3) desde 2019;
- Hyundai i20 2 (GB) en 2016 – 2020; i20 3 (BC3) desde 2020;
- Hyundai i30 3 (PD) desde 2016;
- Hyundai Kona 1 (SO) desde 2017;
- Hyundai Venue 1 (QX) desde 2019;
- Kia Ceed 2 (JD) en 2015 – 2018; Ceed 3 (CD) desde 2018;
- Kia Picanto 3 (JA) desde 2017;
- Kia Rio 4 (YB) desde 2017;
- Kia Sonet 1 (QY) desde 2020;
- Kia Stonic 1 (YB) desde 2017.
Especificaciones
Años de producción | desde 2015 |
Desplazamiento, cc | 998 |
Sistema de combustible | inyección directa |
Potencia de salida, hp | 100 – 120 |
Salida de par, Nm | 172 |
Bloque de cilindros | aluminio R3 |
Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 71 |
Carrera del pistón, mm | 84 |
Relación de compresión | 10.0 |
Características | DOHC |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | Dual CVVT |
Turboalimentación | Garrett NGT1038KLSZ |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 5/6 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai i20 2018) — ciudad — carretera — combinado |
6.0 4.1 4.8 |
Vida útil del motor, km | ~220 000 |
Peso, kg | 75.6 (sin archivos adjuntos) |
Desventajas del motor Hyundai G3LC
- La mayoría de las veces, en foros especializados, se quejan del funcionamiento ruidoso de la unidad y de la vibración excesiva;
- Este motor tampoco tolera el sobrecalentamiento, las juntas se broncean y aparecen fuertes fugas;
- Para los propietarios activos, la cadena de distribución está estirada y necesita ser reemplazada incluso hasta los 100.000 km;
- Aproximadamente en el mismo recorrido, a menudo se encuentra un quemador de aceite debido a la aparición de anillos;
- Las debilidades aquí también incluyen una válvula de adsorción y soportes de motor de corta duración.