El motor de gasolina Hyundai G6AV V6 de 2.5 litros fue producido por la empresa de 1995 a 2005 y se instaló en Grandeur y Dynasty, así como en Marcia, una versión de Sonata para el mercado local. Esta unidad de potencia es esencialmente un clon de la versión de 24 válvulas del motor Mitsubishi 6G73.
La familia Sigma también incluía motores: 2.5 L – G6AV; 3.0 L – G6AT, G6CT; 3.5 L – G6AU, G6CU.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Dynasty 1 (LX) en 1996 – 2005;
- Hyundai Grandeur 2 (LX) en 1995 – 1998;
- Hyundai Sonata 3 (Y3) en 1995 – 1998.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2005 |
| Desplazamiento, cc | 2497 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 160 – 170 |
| Salida de par, Nm | 205 – 225 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83.5 |
| Carrera del pistón, mm | 76 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hyundai Grandeur 1997) — ciudad — carretera — combinado |
15.6 9.5 11.8 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 175 |
Desventajas del motor Hyundai G6AV
- Los motores de los primeros años tenían problemas con la calidad del montaje y sus componentes.
- Una historia típica es el arranque de las camisas y la cuña del motor a un kilometraje de 100 000 km.
- Las unidades de potencia posteriores al 2000 son más confiables, pero son muy raras.
- La mayoría de las quejas en los foros especializados están relacionadas con el quemador de aceite y la contaminación de los inyectores.
- Los puntos débiles del motor también incluyen el sistema de encendido y los elevadores hidráulicos.
