El motor de carburador Isuzu 4ZD1 de 2.3 litros fue ensamblado por la compañía de 1985 a 1997 y se instaló en varios SUV y camionetas populares de la empresa, como Trooper, Mu, Faster. En la versión estadounidense del coupé Impulse, se encuentra una modificación de inyección de esta unidad.
Motores de la serie Z: 4ZD1, 4ZE1.
Especificaciones
| Años de producción | 1985-1997 |
| Desplazamiento, cc | 2255 |
| Sistema de combustible | carburador |
| Potencia de salida, hp | 90 – 110 |
| Salida de par, Nm | 165 – 185 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89.3 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 8.3 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Isuzu Trooper 1988) — ciudad — carretera — combinado |
14.6 9.7 11.8 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 150 |
El motor fue instalado en:
- Isuzu Faster 2 (KB) en 1985 – 1988; Faster 3 (TF) en 1988 – 1997;
- Isuzu Impulse 1 (JR) en 1988 – 1990;
- Isuzu MU 1 (UC) en 1989 – 1993;
- Isuzu Trooper 1 (UB1) en 1986 – 1991;
- Isuzu Wizard 1 (UC) en 1989 – 1993.
Desventajas del motor Isuzu 4ZD1
- Este es un motor simple, confiable, pero muy poco común y puede haber problemas con su mantenimiento.
- La mayoría de los problemas con este motor se deben al desgaste debido a su edad.
- Debido a la contaminación del conjunto del acelerador, las velocidades de ralentí a menudo flotan aquí.
- La bomba de combustible y el arcaico sistema de encendido también se distinguen por un recurso modesto.
- Es necesario ajustar las holguras de válvulas y cambiar la correa de distribución cada 100.000 km.
