El motor rotativo Mazda 13B-MSP de 1.3 litros o Renesis 1.3 se ensambló entre 2003 y 2012 y se instaló en todas las modificaciones del popular cupé deportivo RX-8. Esta unidad de potencia existe en dos generaciones diferentes con ligeras diferencias.
El motor fue instalado en:
- Mazda RX-8 (SE) en 2003 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 2003-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1308 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 192 – 250 |
| Salida de par, Nm | 211 – 222 |
| Bloque de cilindros | aluminio W2 |
| Cabeza de cilindro | no |
| Relación de compresión | 10 |
| Características | Wankel |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda RX-8 2008) — ciudad — carretera — combinado |
14.9 8.1 10.6 |
| Vida útil del motor, km | ~120 000 |
| Peso, kg | 112 |
Desventajas del motor 13B-MSP
- En primer lugar, este motor se caracteriza por un alto consumo de combustible, y también de aceite;
- Además, la unidad es exigente con la calidad de la lubricación, o encontrará un rápido desgaste de los vértices;
- Más cerca de los 80 000 – 100 000 kilómetros, a menudo se alquilan revestimientos de ejes excéntricos;
- Las boquillas de aceite requieren diagnósticos periódicos y rara vez superan los 50 000 km;
- Una vez cada 30.000 km es necesario cambiar las bujías y normalmente junto con las bobinas de encendido.
