Motor Mazda L3-VDT

El motor Mazda L3-VDT o MZR 2.3 DISI Turbo de 2.3 litros se fabricó entre 2005 y 2013 y se instaló en las versiones MPS cargadas de los modelos 3 y 6, así como en el popular crossover CX-7. Hay varias variedades de esta unidad de potencia bajo el índice L3K9 y L3-VET.

La familia de motores L también incluye:

El motor fue instalado en:

  • Mazda 3 MPS BK en 2006 – 2009;
  • Mazda 3 MPS BL en 2009 – 2013;
  • Mazda 6 MPS GG en 2005 – 2007;
  • Mazda CX-7 I (ER) en 2006 – 2012;
  • Mazda MPV III (LY) en 2006 – 2010.

Especificaciones

Años de producción 2005-2013
Desplazamiento, cc 2261
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 235 – 275
Salida de par, Nm 350 – 380
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 87.5
Carrera del pistón, mm 94
Relación de compresión 9.5
Características equilibradores, intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase S-VT en la admisión
Turboalimentación Warner-Hitachi K04
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda CX-7 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.8
8.1
10.2
Vida útil del motor, km ~230 000
Peso, kg 148

Desventajas del motor Mazda L3-VDT

  • A este motor no le gusta el mal combustible, hasta la destrucción del grupo de pistones;
  • El recurso de la cadena de distribución y el cambio de fase a veces ni siquiera alcanza los 100 mil kilómetros;
  • La turbina puede fallar rápidamente debido a la coquización del aceite en sus tuberías de suministro;
  • El sensor de presión de combustible en la bomba de combustible de alta presión a menudo tiene fugas, lo que simplemente está lleno de fuego;
  • El motor es propenso al consumo de aceite, si no alcanza el nivel de aceite, girará las camisas.

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