El motor Mazda L3-VDT o MZR 2.3 DISI Turbo de 2.3 litros se fabricó entre 2005 y 2013 y se instaló en las versiones MPS cargadas de los modelos 3 y 6, así como en el popular crossover CX-7. Hay varias variedades de esta unidad de potencia bajo el índice L3K9 y L3-VET.
Familia L-engine:
1.8 L – L8-DE, L813;
2.0 L – LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7;
2.3 L – L3-VE, L3-VDT, L3C1;
2.5 L – L5-VE.
Especificaciones
| Años de producción | 2005-2013 |
| Cilindrada, cc | 2261 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 235 – 275 |
| Par motor, Nm | 350 – 380 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 87.5 |
| Carrera del pistón, mm | 94 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | equilibradores, intercooler |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | S-VT en la admisión |
| Turboalimentación | Warner-Hitachi K04 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda CX-7 2008) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 8.1 10.2 |
| Vida útil del motor, km | ~230 000 |
| Peso, kg | 148 |
El motor fue instalado en:
- Mazda 3 MPS BK en 2006 – 2009, 3 MPS BL en 2009 – 2013;
- Mazda 6 MPS GG en 2005 – 2007;
- Mazda CX-7 I (ER) en 2006 – 2012;
- Mazda MPV III (LY) en 2006 – 2010.
Desventajas del motor Mazda L3-VDT
- A este motor no le gusta el mal combustible, hasta la destrucción del grupo de pistones;
- El recurso de la cadena de distribución y el cambio de fase a veces ni siquiera alcanza los 100 mil kilómetros;
- La turbina puede fallar rápidamente debido a la coquización del aceite en sus tuberías de suministro;
- El sensor de presión de combustible en la bomba de combustible de alta presión a menudo tiene fugas, lo que simplemente está lleno de fuego;
- El motor es propenso al consumo de aceite, si no alcanza el nivel de aceite, girará las camisas.
Preguntas frecuentes sobre el Mazda L3-VDT
¿Cuánta potencia tiene el Mazda L3-VDT?
El Mazda L3-VDT desarrolla 235 - 275 hp y 350 - 380 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Mazda L3-VDT y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Mazda L3-VDT tiene correa o cadena de distribución?
El Mazda L3-VDT tiene distribución por cadena.
¿El Mazda L3-VDT tiene turbo?
Sí, el Mazda L3-VDT es turboalimentado (Warner-Hitachi K04).
¿Hay que ajustar las válvulas del Mazda L3-VDT?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Mazda L3-VDT?
La vida útil típica del Mazda L3-VDT es de ~230 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Mazda L3-VDT?
Mazda CX-7 2008: ciudad 13.8, carretera 8.1, combinado 10.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Mazda L3-VDT?
Mazda 3 MPS BK en 2006 - 2009, 3 MPS BL en 2009 - 2013; Mazda 6 MPS GG en 2005 - 2007; Mazda CX-7 I (ER) en 2006 - 2012; Mazda MPV III (LY) en 2006 - 2010.
¿Cuáles son los problemas típicos del Mazda L3-VDT?
A este motor no le gusta el mal combustible, hasta la destrucción del grupo de pistones. El recurso de la cadena de distribución y el cambio de fase a veces ni siquiera alcanza los 100 mil kilómetros. Todos los problemas conocidos.
