El motor de gasolina Mazda P5-VPS o SkyActiv-G 1.5 de 1.5 litros se produce en la planta de Japón desde 2013 y está instalado en los modelos más compactos de la compañía bajo los índices 2 o Demio y 3 o Axela. Hay una modificación de este motor con el índice P5-VP para el modelo MX-5 de tracción trasera.
El motor Mazda SkyActiv 1.5 es un motor relativamente nuevo de la serie Skyactive, que reemplazó al MZR en general, y el 1.5 litros, en particular, reemplaza al obsoleto 1.6 Z6. SkyActiv 1.5L se presenta en dos versiones, con una relación de compresión de 13 y una potencia de 100 hp y con una relación de compresión de 14 y una potencia de 120 hp. En ambas versiones, el motor tiene inyección directa de combustible y un sistema de sincronización variable de válvulas en los ejes de admisión y salida Dual S-VT. Se trata de un motor con grupo de bielas y pistones de peso ligero, pistones con una forma especial para optimizar al máximo el proceso de combustión y reducir la posibilidad de detonación.
La familia Skyactiv-G también incluye motores: PE-VPS y PY‑VPS.
El motor fue instalado en:
- Mazda 2 DJ desde 2014;
- Mazda 3 BM en 2013 – 2019;
- Mazda 3 BP desde 2018.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2013 |
| Desplazamiento, cc | 1496 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 100 – 120 |
| Salida de par, Nm | 140 – 150 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 85.8 |
| Relación de compresión | 13-14 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual S-VT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 3 2017) — ciudad — carretera — combinado |
7.4 4.9 5.8 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Desventajas del motor P5-VPS
- Este motor es exigente con la calidad de la gasolina, los inyectores se obstruyen constantemente;
- Además, el combustible malo a menudo desactiva las bobinas de encendido;
- El consumo de lubricante aparece desde los primeros kilómetros, pero no aumenta mucho con el kilometraje;
- Debido al desgaste del rodillo tensor de plástico, la correa acanalada puede reventar;
- A menudo hay pequeñas fugas de aceite en el área de la cubierta delantera del motor.
