El motor Mazda B5-DE de 1.5 litros y 16 válvulas fue producido por la empresa de 1989 a 2005 y se instaló en modelos como el Eunos 100 o Familia, así como en automóviles de Kia bajo el BFD índice. La versión más potente de esta unidad, el B5-ZE de 125 hp, se ofreció solo en el mercado japonés.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda 323BG en 1989 – 1994;
- Mazda Autozam AZ-3 EC en 1991 – 1998;
- Mazda Eunos 100 BG en 1989 – 1994; Eunos Presso CE en 1991 – 1998;
- Mazda Familia BG en 1989 – 1994; Familia BH en 1994 – 1996.
Especificaciones
| Años de producción | 1989-2005 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 105 – 120 |
| Salida de par, Nm | 125 – 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 78.4 |
| Relación de compresión | 9.2 – 9.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Familia 1990) — ciudad — carretera — combinado |
8.5 5.7 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 129.3 |
Desventajas del motor Mazda B5-DE
- Un motor simple y fiable no causa tantos problemas a sus propietarios.
- Según discusiones en foros especializados, la mayoría de las veces el sistema de encendido falla aquí.
- Los elevadores hidráulicos no toleran el aceite barato y pueden golpear incluso hasta 100 000 km.
- La correa de distribución está diseñada para aproximadamente 60 000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan aquí.
- En recorridos muy largos, a menudo se encuentra un quemador de aceite debido a la aparición de anillos.
