Motor Mazda B6 1.6l

El motor Mazda B6 o B6-E de 1.6 litros y 8 válvulas fue ensamblado por la empresa entre 1985 y 1994 e instalado en varias modificaciones del modelo 323 y su versión japonesa del Familia en la parte trasera del BF‑BG. Además, este motor se instaló en el Ford Laser de segunda generación y en un Mercury Tracer similar.

La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.

El motor fue instalado en:

  • Mazda 323 BF en 1985 – 1989;
  • Mazda 323BG en 1989 – 1994;
  • Mazda Familia BF en 1985 – 1989;
  • Mazda Familia BG en 1989 – 1994.

Especificaciones

Años de producción 1985-1994
Desplazamiento, cc 1597
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 82 – 86
Salida de par, Nm 120 – 125
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 78
Carrera del pistón, mm 83.6
Relación de compresión 9.3
Características SOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1/2
Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda 323 1993)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.1
6.5
8.3
Vida útil del motor, km ~275 000
Peso, kg 137.2

Desventajas del motor Mazda B6 1.6l

  • Un motor simple y confiable preocupa a sus propietarios solo con un alto kilometraje;
  • La mayoría de las veces, en foros especializados, se quejan de todo tipo de problemas con el sistema de encendido;
  • La causa principal de la velocidad de flotación es la contaminación del acelerador;
  • Según la normativa, la correa de distribución cambia cada 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
  • Después de 200 000 km, a menudo se encuentran un quemador de aceite o elevadores hidráulicos golpeando.
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