El motor OM364 de la marca Mercedes-Benz es popular y es conocido como un motor de diseño simple, sin pretensiones y confiable, sin turbocompresor, equipado con una bomba de inyección mecánica. Está equipado con máquinas agrícolas CLAAS desde hace más de 20 años. El motor se puede utilizar como accionamiento para varios equipos y superestructuras: generadores, compresores neumáticos, excavadoras pequeñas, motobombas, etc.
El OM364 tiene 4 cilindros y, según la versión, es capaz de desarrollar una potencia de 66 a 100 kW. El motor tiene 2 válvulas por cilindro y su cilindrada es de 3972 cm². Está equipado con un mecanismo OHV con varillas y una transmisión por engranajes del árbol de levas inferior y requiere un ajuste frecuente de las holguras de las válvulas. Todas las bombas de inyección están dotadas de un mayor recurso y, a diferencia de los modelos radiales de un solo émbolo de la competencia, no son tan susceptibles al combustible de calidad inferior. En este caso, la bomba está incluida en el sistema general de lubricación diésel. También disponible en una versión turboalimentada: esta versión de los motores está marcada adicionalmente con las letras LA y tiene la máxima potencia.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| También llamado | OM 364 A |
| Años de producción | 04/1986 |
| Potencia de salida, kW a rpm | 85 a 2600 |
| Potencia de salida, hp a rpm | 115 a 2600 |
| Desplazamiento, cc | 3972 |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas | 8 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1500 |
| Compresión | 16.5:1 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 97.5 |
| Carrera del pistón, mm | 133 |
| Cojinetes del cigüeñal | 5 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | bomba de inyección en línea |
| Turbina | turbocompresor |
| Culata | OHV |
| Mecanismo de tiempo | engranaje recto |
| Tiempo | balancín |
| Refrigeración | agua |
Un rasgo característico del motor es una potencia relativamente baja con una excelente tracción y un consumo económico de combustible. Al principio, estos motores solo se producían para camiones. Los mecanismos de baja velocidad tienen un diseño simple para facilitar el mantenimiento. Sujeto a las reglas de operación, el recurso del motor alcanza 1 millón de kilómetros.
Es posible instalar el motor por separado o ensamblado con una caja de cambios para varios vehículos de carretera y todoterreno con ruedas. El motor Mercedes-Benz es ideal para su uso en automóviles, camiones, vehículos con tracción total y vehículos todo terreno sobre orugas como propulsión para vehículos que circulan en condiciones de carretera difíciles.
