Motor Mercedes OM446

Engine Mercedes OM446
Cilindrada
14,6 L14618 cc
Potencia
381–530 hp
Distribución
Engranaje
Producción
1987
Combustible
diésel

El motor Mercedes OM446 es un motor diesel turboalimentado V8 de aspiración natural con una potencia de 381 a 530 hp y cumple con el estándar ambiental «Euro-1». Después de agosto de 1991, los motores de producción se equiparon con un retardador adicional que consistía en válvulas de escape ubicadas en la culata.

Diesel en forma de V OM446 de la carrera larga número 400: con un diámetro de cilindro de 128 mm, la carrera del pistón es de 142 mm. Incluye 27 modificaciones. El motor de gran cilindrada está diseñado para condiciones de trabajo difíciles. Utilizado en camiones Mercedes-Benz Sk.

Especificaciones

Años de producción 1987
Configuración en línea
Válvulas 16
Número de cilindros 8
Relación de compresión 16.25:1
Carrera del pistón, mm 142
Diámetro del cilindro, mm 128
Cojinetes del cigüeñal 5
Cilindrada, cc 14618
Distribución engranaje
Potencia, hp 381 – 530
Tipo de combustible diésel
Refrigeración agua
Configuración V
Normativa Euro Euro-1
Culata OHV
Turbina turboalimentado con intercooler

Modificaciones

Modificación Potencia de salida, kW [rpm] Potencia de salida, hp [rpm]
OM 446.920 390 530
OM 446.922 320 435
OM 446.923 320 [1900] 435 [1900]
OM 446.924 280 381
OM 446.925 280 381
OM 446.926 280 381
OM 446.927 280 381
OM 446.928 280 381
OM 446.929 280 381
OM 446.930 280 381
OM 446.931 280 381
OM 446.932 390 530
OM 446.933 390 530
OM 446.934 280 [2100] 381 [2100]
OM 446.935 320 435
OM 446.936 320 435
OM 446.938 280 [2100] 381 [2100]
OM 446.939 320 435
OM 446.940 320 435
OM 446.941 320 435
OM 446.942 320 435
OM 446.943 320 435
OM 446.944 320 [1900] 435 [1900]
OM 446.945 390 530
OM 446.946 390 530
OM 446.947 390 [1900] 530 [1900]
OM 446.948 320 435
El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doctor en Ciencias Técnicas, exingeniero de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee (10 años de experiencia), titular de certificados y patentes de invención, autor de un manual de formación para los empleados de Volkswagen Group of America.
Considero el motor de combustión interna el mayor logro tecnológico y quiero acercar la información sobre los motores a un amplio público de propietarios de automóviles.

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