El motor de gasolina Mitsubishi 4A31 de 1.1 litros se fabricó en Japón entre 1995 y 2001 y se instaló en los automóviles kei locales, incluido el bastante popular Pajero Junior. Además de la versión de inyección de la unidad, hubo una modificación con inyección directa de combustible.
La familia 4A3 también incluye motores: 4A30.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Pajero Junior (H57) en 1995 – 1998;
- Mitsubishi Pistachio H44 en 1999 – 2000;
- Mitsubishi Toppo BJ Wide H43A en 1999 – 2001;
- Mitsubishi Town Box Wide U65 en 1999 – 2001.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2001 |
| Desplazamiento, cc | 1094 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida (4A31 ECI) inyección directa (4A31 GDI) |
| Potencia de salida, hp | 78 (4A31 ECI) 74 (4A31 GDI) |
| Salida de par, Nm | 103 (4A31 ECI) 100 (4A31 GDI) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 66 |
| Carrera del pistón, mm | 80 |
| Relación de compresión | 9.5 (4A31 ECI) 11.0 (4A31 GDI) |
| Características | SOHC (4A31 ECI) DOHC (4A31 GDI) |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 (4A31 ECI) EURO 4 (4A31 GDI) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Pajero Junior 1997) — ciudad — carretera — combinado |
9.0 5.5 6.9 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 105 |
Desventajas del motor Mitsubishi 4A31
- La cabeza de aluminio tiene miedo de sobrecalentarse y se agrieta fácilmente si los pernos se aprietan demasiado;
- Los soportes del motor se desgastan bastante rápido y la unidad comienza a vibrar;
- La correa de distribución está diseñada para 90 000 km, y cuando se rompe, las válvulas siempre se doblan aquí;
- Aproximadamente cada 50 mil km es necesario ajustar los juegos térmicos de las válvulas;
- A los 90 000 km, los anillos o las tapas generalmente se desgastan y comienza la quema de aceite.
