Motor Mitsubishi 4G52

El motor Mitsubishi 4G52 o G52B de 2.0 litros se produjo desde 1973 hasta finales de los años 80 y se instaló en varias generaciones del modelo Galant y en varias modificaciones de la camioneta L200. Esta unidad se instaló activamente en vehículos comerciales, incluidas las carretillas elevadoras.

La familia 4G5 incluye motores: 4G53 y 4G54.

El motor fue instalado en:

  • Mitsubishi Celeste A70 en 1977 – 1981;
  • Mitsubishi Galant A110 en 1973 – 1976;
  • Mitsubishi Galant A120 en 1976 – 1980;
  • Mitsubishi L200 LO20 en 1978 – 1986.

Especificaciones

Años de producción 1973-1986
Desplazamiento, cc 1995
Sistema de combustible carburador
Potencia de salida, hp 100 – 125
Salida de par, Nm 165 – 175
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 8.5
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1
Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Galant 1979)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.7
7.8
9.6
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 180

Desventajas del motor Mitsubishi 4G52

  • La unidad es estructuralmente simple y confiable con un recurso de medio millón de kilómetros;
  • Sin embargo, con repuestos y servicio para este motor, no todo es tan simple;
  • Los problemas más comunes del motor están relacionados con el mal funcionamiento del carburador;
  • El mecanismo de la cadena de distribución generalmente requiere atención a los 200 000 km;
  • En caso de fallas en el empuje del motor, a menudo ayuda ajustar las holguras térmicas de las válvulas.

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