El motor de gasolina turbo Mitsubishi 4G63T de 2.0 litros se fabricó entre 1987 y 2007 y se instaló en muchos de los modelos deportivos de la empresa, como el Lancer Evolution y el Galant VR-4. Algunas modificaciones de esta unidad para el mercado inglés desarrollaban 411 hp y 481 Nm.
El 4G63T es considerado verdaderamente icónico por los automovilistas de todo el mundo debido a la cantidad ilimitada de modificaciones, la elección de repuestos, un excelente recurso, durabilidad y facilidad de mantenimiento. Pero lo principal son las fantásticas posibilidades de forzar y ajustar el motor, que no solo utilizan los artesanos del «garaje», sino también los talleres de marca. El motor fue producido en 1987-2007, tiene un recurso superior a un promedio de 300 mil km y un potencial de ajuste superior a 1000 hp.
La familia 4G6 también incluye motores: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 y 4G69.
El motor fue instalado en:
- Mitsubishi Eclipse 1G en 1990 – 1994;
- Mitsubishi Eclipse 2G en 1994 – 2000;
- Mitsubishi Galant VR-4 en 1987 – 1992;
- Mitsubishi Lancer EVO en 1992 – 2007;
- Mitsubishi Outlander Turbo en 2002 – 2006;
- Mitsubishi RVR Hyper Sports en 1994 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1987-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 195 – 270 (1 Gen) 276 – 280 (2 Gen) 264 – 291 (3 Gen) |
| Salida de par, Nm | 278 – 309 (1 Gen) 330 – 373 (2 Gen) 343 – 407 (3 Gen) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 7.8 – 9.0 (1 Gen) 8.8 (2 Gen) 8.8 (3 Gen) |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no (1 Gen) no (2 Gen) MIVEC, opción (3 Gen) |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 (1 Gen) EURO 3 (2 Gen) EURO 3/4 (3 Gen) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Lancer Evolution 2005) — ciudad — carretera — combinado |
14.6 8.2 10.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 170 |
Desventajas del motor 4G63T
- El uso de aceite de baja calidad afecta rápidamente el estado de los ejes de equilibrio;
- La cuña del eje provoca una rotura en su correa, cae debajo de la correa de distribución y el extremo del motor;
- Las vibraciones de los equilibradores reducen varias veces el recurso de las almohadas de la unidad de potencia;
- El control de ralentí o el acelerador sucios provocan una velocidad flotante;
- Muchos propietarios enfrentan múltiples de admisión y escape agrietados.
