Motor Nissan QD32ETi

El motor diesel Nissan QD32ETi de 3.2 litros se produjo entre 1995 y 2000 en Japón y se instaló en el minibús Elgrand o en el SUV Terrano, incluida la versión Regulus. Esta unidad muy confiable se usa regularmente para intercambio en lugar de motores modernos.

La serie QD también incluye motores de combustión interna: QD32.

El motor fue instalado en:

  • Nissan Terrano 2 (R50) en 1995 – 1999;
  • Nissan Elgrand 1 (E50) en 1997 – 1999.

Especificaciones

Años de producción 1995-2000
Desplazamiento, cc 3153
Sistema de combustible cámara de vórtice
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 340
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro hierro fundido 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 99.2
Carrera del pistón, mm 102
Relación de compresión 22
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización engranajes
Regulador de fase no
Turboalimentación Hitachi HT12
Aceite de motor recomendado 10W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.9
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Terrano 1998)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.6
10.2
12.4
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 250

Desventajas del motor QD32ETi

  • Este motor es muy ruidoso y está cargado de vibraciones debido a la transmisión por engranajes de sincronización;
  • La gente se queja de la velocidad flotante debido a la falla de uno de los sensores o su cableado;
  • Este motor diésel tiene problemas de arranque o fallas de tracción en heladas severas;
  • En todos los demás aspectos, este es un motor muy confiable con un recurso de más de 400 000 km.

1 comentario en “Motor Nissan QD32ETi”

  1. Es un Motor excelente muy confiable fácil de adaptar en vehículos militares tanto en versiones de camionetas modernas como la DODGE RAM 1500/ 2500 No presenta problemáticas en cuanto a relación de tranfer y diferenciales , en lo personal es una de las mejores series de Nissan el QD32 ETI.

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