El motor VR30DDTT de 3.0 litros de Nissan (o VR30 para abreviar) se introdujo por primera vez en 2015 como el tren motriz principal para la última línea de modelos medianos de la marca de lujo Infiniti. Este motor de gasolina biturbo está disponible en versiones de 300 o 400 CV.
La familia VR también incluye un motor de combustión interna: VR38DETT.
El motor fue instalado en:
- Infiniti Q50 1 (V37) en 2016 – …;
- Infiniti Q60 2 (CV37) en 2016 -…;
- Nissan 400Z 7 (Z34) en 2022 – …;
- Nissan Skyline 13 (V37) en 2019 – …
Especificaciones
| Inicio de producción | 2015 |
| Desplazamiento, cc | 2997 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 300 400 |
| Salida de par, Nm | 400 475 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | Twin-Turbo |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada y salida |
| Turboalimentación | dos Garret MGT1446 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Infiniti Q50 2017) — ciudad — carretera — combinado |
13.3 7.0 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 195 |
Desventajas del motor VR30DDTT
- Si bien el motor es completamente nuevo y la mayoría de sus problemas se solucionan con flasheo;
- Los foros describieron varios casos de encendido repentino del motor.
