El motor diesel Nissan YD22DD de 2.2 litros fue producido por la empresa entre 1998 y 2006 y se instaló en las camionetas Ad y Expert, populares en el mercado automotriz local. La unidad de potencia está equipada con una bomba de combustible de alta presión Bosch VP-44 controlada electrónicamente y desarrolla 79 hp y 157 Nm.
El Nissan YD22DDT se fabricó entre 2000 y 2003 y se instaló en la popular familia Almera, incluida la modificación del Tino de mayor capacidad. Esta unidad dio paso rápidamente a los motores modernos.
La serie YD también incluye motores de combustión interna: YD22DDTi y YD25DDTi.
El motor fue instalado en:
- Nissan AD Van Y11 en 1999 – 2005 (YD22DD);
- Nissan Almera 2 (N16) en 2000 – 2003 (YD22DDT);
- Nissan Almera Tino 1 (V10) en 2000 – 2003 (YD22DDT);
- Nissan Expert W11 en 2000 – 2006 (YD22DD);
- Nissan X-Trail 1 (T30) en 2000 – 2003 (YD22DDT).
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2006 |
| Desplazamiento, cc | 2184 |
| Sistema de combustible | Inyección directa NEO-Di |
| Potencia de salida, hp | 79 (YD22DD) 110 – 115 (YD22DDT) |
| Salida de par, Nm | 157 (YD22DD) 230 – 235 (YD22DDT) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 94 |
| Relación de compresión | 18 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena de doble fila |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no (YD22DD) Garrett GT1549S (YD22DDT) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.2 (YD22DD) 6.1 (YD22DDT) |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan AD Van 2004) — ciudad — carretera — combinado |
7.3 4.5 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 180 (YD22DD) 190 (YD22DDT) |
Desventajas del motor YD22DD/YD22DDT
- Todos los problemas serios de este motor están relacionados de alguna manera con el sistema de combustible;
- Con el cuidado adecuado, los inyectores y la bomba de combustible de alta presión funcionan durante mucho tiempo, pero su reparación es costosa;
- Con un alto kilometraje, muchos propietarios tienen que cambiar la cadena de distribución de dos hileras;
- En el foro del perfil hay quejas sobre fugas del sello de aceite del cigüeñal trasero.
