Motor Nissan YD22DD / YD22DDT

Cilindrada
2,2 L2184 cc
Potencia
79–115 hp
Par motor
157–235 Nm
Distribución
Cadena doble
Aceite
5,2–6,1 L5W-30
Vida útil
~300 000 km

El motor diesel Nissan YD22DD de 2.2 litros fue producido por la empresa entre 1998 y 2006 y se instaló en las camionetas Ad y Expert, populares en el mercado automotriz local. La unidad de potencia está equipada con una bomba de combustible de alta presión Bosch VP-44 controlada electrónicamente y desarrolla 79 hp y 157 Nm.

El Nissan YD22DDT se fabricó entre 2000 y 2003 y se instaló en la popular familia Almera, incluida la modificación del Tino de mayor capacidad. Esta unidad dio paso rápidamente a los motores modernos.

Familia YD: YD22DD, YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi.

Especificaciones

Años de producción 1998-2006
Cilindrada, cc 2184
Sistema de combustible Inyección directa NEO-Di
Potencia, hp 79 (YD22DD)
110 – 115 (YD22DDT)
Par motor, Nm 157 (YD22DD)
230 – 235 (YD22DDT)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Culata aluminio 16v
Diámetro del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 94
Relación de compresión 18
Características no
Empujadores hidráulicos no
Distribución cadena doble
Variador de fase no
Turboalimentación no (YD22DD)
Garrett GT1549S (YD22DDT)
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.2 (YD22DD)
6.1 (YD22DDT)
Tipo de combustible diésel
Normativa Euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan AD Van 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.3
4.5
5.5
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 180 (YD22DD)
190 (YD22DDT)

El motor fue instalado en:

  • Nissan AD Van Y11 en 1999 – 2005 (YD22DD);
  • Nissan Almera 2 (N16) en 2000 – 2003 (YD22DDT);
  • Nissan Almera Tino 1 (V10) en 2000 – 2003 (YD22DDT);
  • Nissan Expert W11 en 2000 – 2006 (YD22DD);
  • Nissan X-Trail 1 (T30) en 2000 – 2003 (YD22DDT).

Desventajas del motor YD22DD/YD22DDT

  • Todos los problemas serios de este motor están relacionados de alguna manera con el sistema de combustible;
  • Con el cuidado adecuado, los inyectores y la bomba de combustible de alta presión funcionan durante mucho tiempo, pero su reparación es costosa;
  • Con un alto kilometraje, muchos propietarios tienen que cambiar la cadena de distribución de dos hileras;
  • En el foro del perfil hay quejas sobre fugas del sello de aceite del cigüeñal trasero.

Preguntas frecuentes sobre el Nissan YD22DD / YD22DDT

¿Cuánta potencia tiene el Nissan YD22DD / YD22DDT?

Potencia del Nissan YD22DD / YD22DDT, hp: 79 (YD22DD); 110 - 115 (YD22DDT). Par, Nm: 157 (YD22DD); 230 - 235 (YD22DDT).

¿Cuánto aceite lleva el Nissan YD22DD / YD22DDT y cuál?

Capacidad de aceite del motor: 5.2 (YD22DD); 6.1 (YD22DDT) litros. Aceite recomendado: 5W-30.

¿El Nissan YD22DD / YD22DDT tiene correa o cadena de distribución?

Distribución del Nissan YD22DD / YD22DDT: cadena doble.

¿El Nissan YD22DD / YD22DDT tiene turbo?

Sí, el Nissan YD22DD / YD22DDT es turboalimentado (no (YD22DD); Garrett GT1549S (YD22DDT)).

¿Hay que ajustar las válvulas del Nissan YD22DD / YD22DDT?

Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.

¿Cuánto dura el Nissan YD22DD / YD22DDT?

La vida útil típica del Nissan YD22DD / YD22DDT es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.

¿Cuánto consume el Nissan YD22DD / YD22DDT?

Nissan AD Van 2004: ciudad 7.3, carretera 4.5, combinado 5.5 L/100 km.

¿En qué coches se instaló el Nissan YD22DD / YD22DDT?

Nissan AD Van Y11 en 1999 - 2005 (YD22DD); Nissan Almera 2 (N16) en 2000 - 2003 (YD22DDT); Nissan Almera Tino 1 (V10) en 2000 - 2003 (YD22DDT); Nissan Expert W11 en 2000 - 2006 (YD22DD); Nissan X-Trail 1 (T30) en 2000 - 2003 (YD22DDT).

¿Cuáles son los problemas típicos del Nissan YD22DD / YD22DDT?

Todos los problemas serios de este motor están relacionados de alguna manera con el sistema de combustible. Con el cuidado adecuado, los inyectores y la bomba de combustible de alta presión funcionan durante mucho tiempo, pero su reparación es costosa. Todos los problemas conocidos.

El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doctor en Ciencias Técnicas, exingeniero de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee (10 años de experiencia), titular de certificados y patentes de invención, autor de un manual de formación para los empleados de Volkswagen Group of America.
Considero el motor de combustión interna el mayor logro tecnológico y quiero acercar la información sobre los motores a un amplio público de propietarios de automóviles.

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