Motor Nissan RB26DETT

Engine Nissan RB26DETT

El motor RB26DETT (o RB26 para abreviar) se instaló principalmente en el Nissan Skyline GT-R en el cuerpo de R32, R33 y R34, Nissan Stagea 260RS. Este motor fue desarrollado en la división Nismo para el auto de carreras Skyline R32 GT-R. El motor tiene un alto potencial para aumentar su potencia, gracias a lo cual RB26DETT ganó fama mundial.

El mecanismo de sincronización es accionado por una correa dentada. El sistema de admisión RB26DETT, a diferencia de otros motores de la serie RB, tiene 6 conjuntos de acelerador en lugar de uno (una válvula de mariposa para cada cilindro). El motor está equipado con dos turbocompresores (turbinas cerámicas T28). Tal sistema se llama turboalimentación paralela o Twin Turbo.

Especificaciones

Fabricante Yokohama plant
También llamado RB26DETT
Años de producción 1989-2002
Aleación de bloque de cilindros hierro fundido
Sistema de combustible inyección distribuida
Configuración en línea
Número de cilindros 6
Válvulas por cilindro 4
Carrera del pistón, mm 73.7
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Relación de compresión 8.5
Desplazamiento, cc 2568
Potencia de salida, hp 280/6800
280/6800
280/6800
Salida de par, Nm/rpm 353/4400
368/4400
392/4400
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Peso, kg ~260
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Skyline GT-R 2001)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.2
10.4
12.8
Consumo de aceite, gr/1000 km hasta 500
Aceite de motor recomendado 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 4.6
Intervalo de cambio de aceite, km 15000
Temperatura normal de funcionamiento del motor, °C ~90
Vida útil del motor, km ~320 000

Explicación de las marcas de Nissan RB26DETT

Motor Nissan RB26DETT bajo el capóNissan usa un método consistente para marcar sus motores y el motor RB26DETT no es una excepción. Las primeras letras de la designación definen la serie del motor. Los números indican el volumen de la cámara de combustión en decilitros. Las siguientes letras indican los diferentes tipos de funciones.

RB Serie del motor (Línea R)
26 Desplazamiento del motor, l x10
D La culata tiene 4 válvulas por cilindro.
E Inyección electrónica de combustible multipunto (distribuida)
TT El motor está equipado con dos turbocompresores (TWIN TURBO)

Características del motor

  • Falta de elevadores de válvulas hidráulicas. En su lugar, se utilizan empujadores rígidos. Las válvulas se ajustan mediante la selección de arandelas.
  • El diseño original del sistema de admisión, en el conjunto del acelerador en el que se instalan 6 válvulas de mariposa (una para cada cilindro) con un diámetro de 45 mm.
  • Falta de un sistema de sincronización variable de válvulas controlado electrónicamente. Los árboles de levas se utilizan con parámetros: fase – 240/236 mm, elevación – 8,58 / 8,28 mm. El mecanismo de sincronización (timing) es accionado por una correa dentada.
  • El diseño del bloque de cilindros en el que no hay canal de aceite.

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