El motor RB26DETT (o RB26 para abreviar) se instaló principalmente en el Nissan Skyline GT-R en el cuerpo de R32, R33 y R34, Nissan Stagea 260RS. Este motor fue desarrollado en la división Nismo para el auto de carreras Skyline R32 GT-R. El motor tiene un alto potencial para aumentar su potencia, gracias a lo cual RB26DETT ganó fama mundial.
El mecanismo de sincronización es accionado por una correa dentada. El sistema de admisión RB26DETT, a diferencia de otros motores de la serie RB, tiene 6 conjuntos de acelerador en lugar de uno (una válvula de mariposa para cada cilindro). El motor está equipado con dos turbocompresores (turbinas cerámicas T28). Tal sistema se llama turboalimentación paralela o Twin Turbo.
Especificaciones
| Fabricante | Yokohama plant |
| También llamado | RB26DETT |
| Años de producción | 1989-2002 |
| Aleación de bloque de cilindros | hierro fundido |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 73.7 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Desplazamiento, cc | 2568 |
| Potencia de salida, hp | 280/6800 280/6800 280/6800 |
| Salida de par, Nm/rpm | 353/4400 368/4400 392/4400 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Peso, kg | ~260 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Skyline GT-R 2001) — ciudad — carretera — combinado |
15.2 10.4 12.8 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 500 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.6 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 15000 |
| Temperatura normal de funcionamiento del motor, °C | ~90 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
Explicación de las marcas de Nissan RB26DETT
Nissan usa un método consistente para marcar sus motores y el motor RB26DETT no es una excepción. Las primeras letras de la designación definen la serie del motor. Los números indican el volumen de la cámara de combustión en decilitros. Las siguientes letras indican los diferentes tipos de funciones.
| RB | Serie del motor (Línea R) |
| 26 | Desplazamiento del motor, l x10 |
| D | La culata tiene 4 válvulas por cilindro. |
| E | Inyección electrónica de combustible multipunto (distribuida) |
| TT | El motor está equipado con dos turbocompresores (TWIN TURBO) |
Características del motor
- Falta de elevadores de válvulas hidráulicas. En su lugar, se utilizan empujadores rígidos. Las válvulas se ajustan mediante la selección de arandelas.
- El diseño original del sistema de admisión, en el conjunto del acelerador en el que se instalan 6 válvulas de mariposa (una para cada cilindro) con un diámetro de 45 mm.
- Falta de un sistema de sincronización variable de válvulas controlado electrónicamente. Los árboles de levas se utilizan con parámetros: fase – 240/236 mm, elevación – 8,58 / 8,28 mm. El mecanismo de sincronización (timing) es accionado por una correa dentada.
- El diseño del bloque de cilindros en el que no hay canal de aceite.
