Motor Nissan SR20DET

El motor Nissan SR20DET de 2.0 litros se produjo entre 1989 y 2001 y se instaló tanto en los autos deportivos de la empresa como en versiones cargadas de modelos civiles. Las modificaciones de este motor se distinguen por los diferentes colores de su tapa de válvulas: Rojo, Plata o Negro.

La familia SR también incluye motores de combustión interna: SR16VE, SR18DE, SR20DE, SR20VE y SR20VET.

El motor fue instalado en:

  • Nissan 200SX S14 en 1993 – 1999;
  • Nissan Avenir 1 (W10) en 1995 – 1997; Avenir 2 (W11) en 1998 – 2001;
  • Nissan Bluebird U12 en 1989 – 1990; Bluebird U13 en 1991 – 1995;
  • Nissan Liberty M12 en 1998 – 2000;
  • Nissan Pulsar N14 en 1990 – 1995;
  • Nissan R’nessa N30 en 1997 – 2001;
  • Nissan Silvia S13 en 1989 – 1994; Silvia S14 en 1993 – 2000; Silvia S15 en 1999 – 2002;
  • Nissan Sunny N14 en 1990 – 1995.

Especificaciones

Años de producción 1989-2001
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 200 – 250
Salida de par, Nm 270 – 300
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 8.3 – 8.5
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en la entrada
Turboalimentación Garrett T25 o T28
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Silvia 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.7
8.4
11.2
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 180

Desventajas del motor SR20DET

  • Si no ahorra en aceite, este motor conduce silenciosamente más de 300 – 350 mil km;
  • El petróleo barato obstruye los canales, reduciendo el recurso, especialmente para la turbina;
  • Alrededor de 200 – 250 mil km, la cadena de distribución a menudo se estira y comienza a traquetear;
  • La razón de la velocidad flotante debe buscarse en el controlador de velocidad de ralentí o en el sensor de flujo de masa de aire;
  • Las vibraciones fuertes indican desgaste en los soportes del motor de caucho y metal;
  • Las fugas debajo del sello de aceite del cigüeñal y el sensor de presión de aceite ocurren regularmente;
  • Con un uso intensivo, puede que no aguanten el balancín y luego se apague el motor.

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