El motor Nissan VQ25DET de 2.5 litros se fabricó durante muy poco tiempo, de 2001 a 2004, y se instaló en un solo modelo de la empresa: la camioneta Stagea en la parte trasera del M35. Este propulsor turboalimentado desarrollaba 280 CV y 410 Nm de par.
La serie VQ20 también incluye motores de combustión interna: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DE, VQ25DD y VQ25HR.
El motor fue instalado en:
- Nissan Stagea 2 (M35) en 2001 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2004 |
| Desplazamiento, cc | 2495 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 280 |
| Salida de par, Nm | 410 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 73.3 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características | ECCS, NDIS |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | tres cadenas |
| Regulador de fase | CVTC en la admisión |
| Turboalimentación | una turbina Garrett |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Stagea 2003) — ciudad — carretera — combinado |
15.4 8.7 11.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 220 |
Desventajas del motor VQ25DET
- El motor es exigente con la calidad del combustible y los aceites, el ahorro le costará muy caro;
- La gasolina mala destruye el catalizador, cuyas migas entran en la cámara de combustión;
- Si el consumo de aceite superó 1 litro cada 1000 km, significa que hay rozaduras en las paredes de los cilindros;
- Debido al sobrecalentamiento, la culata se adelanta rápidamente y comienza la deformación de las superficies de contacto;
- Más cerca de los 200.000 km, aparece ruido en el área de las cadenas de distribución, prepárate para el reemplazo.
