El motor diesel Nissan YD22DDTi de 2.2 litros (o YD22 para abreviar) se fabricó entre 2001 y 2007 y se instaló en varios modelos populares como Almera Tino, Primera y X-Trail. Además de la versión Common Rail, también hubo una modificación YD22ETi con una bomba de combustible electrónica de alta presión VP44.
Familia YD: YD22DD, YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2007 |
| Cilindrada, cc | 2184 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 114 (modificación Mid Power con Common Rail DENSO HP2) 130 – 140 (modificación High Power con Common Rail DENSO HP3) |
| Par motor, Nm | 247 (Mid Power) 300 – 320 (High Power) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 94 |
| Relación de compresión | 16.7 (Mid Power) 16.7 – 17.0 (High Power) |
| Características | intercooler, EGR |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | dos cadenas |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GT1549S (Mid Power) Garrett GT1849V (High Power) |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.3 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan Primera 2006) — ciudad — carretera — combinado |
8.1 5.0 6.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 210 |
El motor fue instalado en:
- Nissan Almera 2 (N16) en 2003 – 2006;
- Nissan Almera Tino 1 (V10) en 2003 – 2006;
- Nissan Primera 3 (P12) en 2001 – 2007;
- Nissan X-Trail 1 (T30) en 2003 – 2007.
Desventajas del motor YD22DDTi
- La confiabilidad del sistema de combustible Denso es buena, pero los costos de reparación son altos;
- En el foro del perfil, los propietarios a menudo se quejan de las fugas de aceite del intercooler;
- Las bujías incandescentes frágiles se rompen cuando se reemplazan y son muy difíciles de alcanzar;
- Periódicamente, debe limpiar la válvula EGR, aquí rápidamente se llena de hollín;
- Después de 200 000 km, existe un alto riesgo de estirar la cadena de distribución de dos hileras del motor.
Preguntas frecuentes sobre el Nissan YD22DDTi
¿Cuánta potencia tiene el Nissan YD22DDTi?
Potencia del Nissan YD22DDTi, hp: 114 (modificación Mid Power con Common Rail DENSO HP2); 130 - 140 (modificación High Power con Common Rail DENSO HP3). Par, Nm: 247 (Mid Power); 300 - 320 (High Power).
¿Cuánto aceite lleva el Nissan YD22DDTi y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.3 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Nissan YD22DDTi tiene correa o cadena de distribución?
Distribución del Nissan YD22DDTi: dos cadenas.
¿El Nissan YD22DDTi tiene turbo?
Sí, el Nissan YD22DDTi es turboalimentado (Garrett GT1549S (Mid Power); Garrett GT1849V (High Power)).
¿Hay que ajustar las válvulas del Nissan YD22DDTi?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Nissan YD22DDTi?
La vida útil típica del Nissan YD22DDTi es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Nissan YD22DDTi?
Nissan Primera 2006: ciudad 8.1, carretera 5.0, combinado 6.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Nissan YD22DDTi?
Nissan Almera 2 (N16) en 2003 - 2006; Nissan Almera Tino 1 (V10) en 2003 - 2006; Nissan Primera 3 (P12) en 2001 - 2007; Nissan X-Trail 1 (T30) en 2003 - 2007.
¿Cuáles son los problemas típicos del Nissan YD22DDTi?
La confiabilidad del sistema de combustible Denso es buena, pero los costos de reparación son altos. En el foro del perfil, los propietarios a menudo se quejan de las fugas de aceite del intercooler. Todos los problemas conocidos.
