El motor diésel Renault-Nissan R9N o 1.7 dCi de 1,7 litros se fabrica desde 2018 y se instala en modelos tan populares como Mégane, Scenic, Talisman, Qashqai y X-trail. Hay dos versiones diésel: dCi 120 y dCi 150 con 120 CV / 300 Nm y 150 CV / 340 Nm.
Los diésel de la serie R también incluyen: R9M.
El motor fue instalado en:
- Renault Kadjar 1 (HA) desde 2019;
- Renault Koleos 2 (HC) desde 2019;
- Renault Mégane 4 (XFB) desde 2019;
- Renault Scenic 4 (JFA) desde 2018;
- Renault Talisman 1 (L2M) desde 2018;
- Nissan Qashqai 2 (J11) desde 2019;
- Nissan X-Trail 3 (T32) desde 2019.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1749 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 120 – 150 |
| Salida de par, Nm | 300 – 340 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80 |
| Carrera del pistón, mm | 87 |
| Relación de compresión | 15.2 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VNT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 6d |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Talisman 2019) — ciudad — carretera — combinado |
5.7 4.0 4.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 167 |
Desventajas del motor Renault R9N
- Esta unidad de potencia acaba de aparecer y aún no se han recopilado las estadísticas de sus averías;
- Por lo general, en estos motores la mayoría de los problemas están relacionados con el filtro de partículas y la válvula EGR;
- Las cadenas de distribución de los modernos motores diésel Renault-Nissan suelen extenderse hasta 150.000 km.
