Motor Renault R9N

El motor diésel Renault-Nissan R9N o 1.7 dCi de 1,7 litros se fabrica desde 2018 y se instala en modelos tan populares como Mégane, Scenic, Talisman, Qashqai y X-trail. Hay dos versiones diésel: dCi 120 y dCi 150 con 120 CV / 300 Nm y 150 CV / 340 Nm.

Los diésel de la serie R también incluyen: R9M.

El motor fue instalado en:

  • Renault Kadjar 1 (HA) desde 2019;
  • Renault Koleos 2 (HC) desde 2019;
  • Renault Mégane 4 (XFB) desde 2019;
  • Renault Scenic 4 (JFA) desde 2018;
  • Renault Talisman 1 (L2M) desde 2018;
  • Nissan Qashqai 2 (J11) desde 2019;
  • Nissan X-Trail 3 (T32) desde 2019.

Especificaciones

Años de producción desde 2018
Desplazamiento, cc 1749
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 120 – 150
Salida de par, Nm 300 – 340
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 80
Carrera del pistón, mm 87
Relación de compresión 15.2
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación VNT
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 6d
Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Talisman 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
5.7
4.0
4.6
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 167

Desventajas del motor Renault R9N

  • Esta unidad de potencia acaba de aparecer y aún no se han recopilado las estadísticas de sus averías;
  • Por lo general, en estos motores la mayoría de los problemas están relacionados con el filtro de partículas y la válvula EGR;
  • Las cadenas de distribución de los modernos motores diésel Renault-Nissan suelen extenderse hasta 150.000 km.

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