El motor diesel Rover 20T2N de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1994 a 2005 y se instaló en modelos con índices 200, 400, 600, así como en el Land Rover Freelander de primera generación. La misma unidad de potencia se encuentra en las versiones europeas del Honda Accord de sexta generación.
Motores de la serie L: 20T2R, 20T2N.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2005 |
| Desplazamiento, cc | 1994 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 98 – 113 |
| Salida de par, Nm | 210 – 260 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.45 |
| Carrera del pistón, mm | 88.9 |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GT1549S |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.9 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Rover 45 2000) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 4.3 5.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 159.7 |
El motor fue instalado en:
- Rover 200 III (RF) en 1995 – 1999;
- Rover 25 I (RF) en 1999 – 2005;
- Rover 400 II (RT) en 1995 – 1999;
- Rover 45 I (RT) en 1999 – 2005;
- Rover 600 I (RH) en 1994 – 1999;
- Rover Streetwise I (RF) en 2003 – 2005;
- MG ZR en 2001 – 2005;
- MG ZS en 2001 – 2005;
- Land Rover Freelander 1 (L314) en 1997 – 2001;
- Honda Accord 6 (CG) de 1999 a 2002.
Desventajas del motor Rover 20T2N
- Este diésel es fiable, pero hay problemas con las piezas de repuesto;
- Los principales problemas están asociados con fallas de la bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP37;
- En segundo lugar está la turbina, que a menudo impulsa el petróleo hasta 100.000 km;
- La correa de distribución se cambia cada 100.000 km, o si se rompe, las válvulas se doblarán;
- Los puntos débiles de la unidad incluyen soportes de corta duración y tubos de enfriamiento de aceite.
