El motor diesel Rover 20T2N de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1994 a 2005 y se instaló en modelos con índices 200, 400, 600, así como en el Land Rover Freelander de primera generación. La misma unidad de potencia se encuentra en las versiones europeas del Honda Accord de sexta generación.
Familia L-series: 20T2R, 20T2N.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2005 |
| Cilindrada, cc | 1994 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 98 – 113 |
| Par motor, Nm | 210 – 260 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 84.45 |
| Carrera del pistón, mm | 88.9 |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características | intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | Garrett GT1549S |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.9 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Rover 45 2000) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 4.3 5.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 159.7 |
El motor fue instalado en:
- Rover 200 III (RF) en 1995 – 1999;
- Rover 25 I (RF) en 1999 – 2005;
- Rover 400 II (RT) en 1995 – 1999;
- Rover 45 I (RT) en 1999 – 2005;
- Rover 600 I (RH) en 1994 – 1999;
- Rover Streetwise I (RF) en 2003 – 2005;
- MG ZR en 2001 – 2005, ZS en 2001 – 2005;
- Land Rover Freelander 1 (L314) en 1997 – 2001;
- Honda Accord 6 (CG) de 1999 a 2002.
Desventajas del motor Rover 20T2N
- Este diésel es fiable, pero hay problemas con las piezas de repuesto;
- Los principales problemas están asociados con fallas de la bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP37;
- En segundo lugar está la turbina, que a menudo impulsa el petróleo hasta 100.000 km;
- La correa de distribución se cambia cada 100.000 km, o si se rompe, las válvulas se doblarán;
- Los puntos débiles de la unidad incluyen soportes de corta duración y tubos de enfriamiento de aceite.
Preguntas frecuentes sobre el Rover 20T2N
¿Cuánta potencia tiene el Rover 20T2N?
El Rover 20T2N desarrolla 98 - 113 hp y 210 - 260 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Rover 20T2N y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.9 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Rover 20T2N tiene correa o cadena de distribución?
El Rover 20T2N tiene distribución por correa.
¿El Rover 20T2N tiene turbo?
Sí, el Rover 20T2N es turboalimentado (Garrett GT1549S).
¿Hay que ajustar las válvulas del Rover 20T2N?
No, el Rover 20T2N tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Rover 20T2N?
La vida útil típica del Rover 20T2N es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Rover 20T2N?
Rover 45 2000: ciudad 7.1, carretera 4.3, combinado 5.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Rover 20T2N?
Rover 200 III (RF) en 1995 - 1999; Rover 25 I (RF) en 1999 - 2005; Rover 400 II (RT) en 1995 - 1999; Rover 45 I (RT) en 1999 - 2005; Rover 600 I (RH) en 1994 - 1999; Rover Streetwise I (RF) en 2003 - 2005 y 3 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Rover 20T2N?
Este diésel es fiable, pero hay problemas con las piezas de repuesto. Los principales problemas están asociados con fallas de la bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP37. Todos los problemas conocidos.
