Motor Scania DSC9

Engine DSC9

El motor Scania DSC9 de 9 litros está diseñado para el transporte de mercancías tanto en condiciones urbanas, proporcionando un rendimiento de aceleración y frenado suave, como en rutas de larga distancia, garantizando confiabilidad y eficiencia.

Hay varias modificaciones de los motores de la familia DSC9. Todos ellos están unidos por una serie de parámetros que tienen un valor idéntico. Por ejemplo, todos los dispositivos de este modelo están equipados con 6 cilindros. Los cilindros están dispuestos en una fila, lo que simplifica enormemente el procedimiento de servicio o reparación en caso de mal funcionamiento o averías. Cada cilindro tiene 2 válvulas. El diámetro y la carrera también son idénticos en todas las versiones del motor Scania DSC9 y tienen 115 y 144 mm respectivamente.

Especificaciones

Fabricante Scania
También llamado DSC 9
Aleación de bloque de cilindros hierro fundido
Sistema de combustible inyección directa
Configuración en línea
Número de cilindros 6
Carrera del pistón, mm 144
Diámetro interior del cilindro, mm 115
Relación de compresión 16,7
Desplazamiento, cc 8970
Potencia de salida, hp 220-310/2000
Salida de par, Nm/rpm 1005-1355/1350
Tipo de combustible diésel
Orden de disparo 1-5-3-6-2-4
Estándares del euro Euro 2

Scania DSC9Los motores de este modelo utilizan un sistema mecánico de suministro de combustible. Esto distingue al motor DSC9 de la gama general de motores que, por regla general, están equipados con un sistema electrónico de inyección directa.

La principal diferencia entre las versiones de motor se refiere a su potencia. Los motores más populares son 220 hp, 260 hp. y 310 cv. El Scania DSC9 alcanza su máximo nivel de potencia a una velocidad del motor de 2000 rpm.

Los motores de este modelo cumplen con los requisitos de la norma medioambiental Euro 2. Se caracterizan por largos intervalos de tiempo entre los cambios programados de aceite del motor, cuyo volumen en el motor es de 27 litros.

Explicación de las marcas DSC 9

DSC Motor diésel con turbocompresor e intercooler refrigerado por aire.
9 Volumen total de trabajo, dm3.

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