El motor Volvo D16G540 es un motor diésel de 6 cilindros en línea de 16,1 litros equipado con turbocompresor e intercooler. Potencia del motor 540 cv. El motor cumple con los requisitos de la UE para el nivel de toxicidad de los gases de escape de la norma Euro 5.
D16G540 está diseñado para el transporte de carga pesada. Se basa en un diseño robusto y fiable con un árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y un sistema electrónico de inyección de combustible de precisión. Gracias a su muy alta potencia, el motor Volvo D16G 540 ofrece un par máximo en un amplio rango de rpm, lo que garantiza un excelente manejo incluso en terrenos montañosos. Y el alto par a bajas revoluciones proporciona un excelente rendimiento de tracción.
Especificaciones
| También llamado | D16G540, EU5SCR-M |
| Potencia máxima de salida | 540 hp (397 kW) a 1450-1900 rpm |
| Revoluciones máximas | 2000 rpm |
| Salida de par máximo | 2650 Nm / 1000-1450 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro interior del cilindro | 144 mm |
| Carrera del pistón | 165 mm |
| Desplazamiento | 16,1 dm3 |
| Relación de compresión | 16.8:1 |
| Acción de frenado del freno de montaña | 230 kW a 2200 rpm |
| Potencia de frenado del motor (VEB+) | 425 kW a 2200 rpm |
| Revoluciones económicas | 1000-1500 rpm |
| Revoluciones óptimas | 1150-1300 rpm |
| Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro de aceite | ~42 litros |
| Filtros de aceite | 2 de caudal total, 1 de derivación |
| Refrigeración, volumen total | ~48 litros |
| Peso en seco (motor base) | ~1325 kg |
El motor D16 G540 es un motor de bajo nivel de ruido y bajas emisiones. Gracias al tratamiento posterior adicional de los gases de escape mediante la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), el motor cumple la normativa Euro 5. Además, el D16G540 puede equiparse con un freno motor VEB+ (Volvo Engine Brake). Este sistema proporciona un alto par de frenado, lo que mejora aún más la seguridad y reduce el desgaste de los frenos de las ruedas.
Puntos fuertes del motor
- par máximo en un amplio rango de velocidades del motor;
- funcionamiento silencioso del motor;
- economía;
- bajas emisiones, cumple con Euro 5;
- cambio de aceite cada 100.000 km o una vez al año cuando se utiliza aceite VDS4;
- fuerza de frenado muy alta cuando se usa con VEB + freno motor (opcional);
- Ventilación cerrada del cárter (opcional).
