La compañía presentó por primera vez el motor Subaru CB18 de 1.8 litros en el Auto Show de 2019 y hasta ahora solo lo incluye en dos de sus modelos: la camioneta Levorg de segunda generación y el quinto Forester. Esta unidad turbo se distingue por la capacidad de trabajar en un modo Lean Burn particularmente económico.
En 2020, debutó un nuevo motor turbo de 1.8 litros en la segunda generación del modelo Levorg. Y esta es una unidad bóxer de 4 cilindros con inyección directa de combustible, un bloque de aluminio, una camisa de enfriamiento abierta, un par de cabezales DOHC de aluminio sin elevadores hidráulicos, una transmisión por cadena de distribución y un sistema patentado de sincronización variable de válvulas tipo AVCS. Una pequeña turbina Garrett M12 con un intercooler de aire convencional es responsable de la sobrealimentación.
También hay un cigüeñal bastante corto con mejillas delgadas, que está instalado con desaxage, una moderna bomba de aceite de desplazamiento variable y boquillas de enfriamiento de pistón. Además, la unidad puede funcionar en el modo económico Lean Burn, es decir, con una mezcla pobre.
La línea CB incluye solo un motor de combustión interna.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2020 |
| Cilindrada, cc | 1795 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 177 |
| Par motor, Nm | 300 |
| Bloque de cilindros | aluminio H4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80.6 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Turboalimentación | Garrett M12 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-16, 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Subaru Levorg 2021) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 6.4 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 125 |
| Características | no |
El motor fue instalado en:
- Subaru Forester 5 (SK) desde 2020;
- Subaru Levorg 2 (VN) desde 2020;
- Subaru Outback 6 (BT) desde 2021.
Desventajas del motor CB18
- Este motor turbo acaba de aparecer y no hay estadísticas inteligibles de mal funcionamiento, por lo que solo podemos suponer áreas potencialmente problemáticas de este motor: estas son cadenas delgadas en la transmisión de sincronización o una bomba de aceite de desplazamiento variable, y también el tipo recomendado de lubricante 0W-16, ya sea que los propietarios se encuentren con un quemador de aceite.
Preguntas frecuentes sobre el Subaru CB18
¿Cuánta potencia tiene el Subaru CB18?
El Subaru CB18 desarrolla 177 hp y 300 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Subaru CB18 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.3 litros. Aceite recomendado: 0W-16, 0W-20.
¿El Subaru CB18 tiene correa o cadena de distribución?
El Subaru CB18 tiene distribución por cadena.
¿El Subaru CB18 tiene turbo?
Sí, el Subaru CB18 es turboalimentado (Garrett M12).
¿Hay que ajustar las válvulas del Subaru CB18?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Subaru CB18?
La vida útil típica del Subaru CB18 es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Subaru CB18?
Subaru Levorg 2021: ciudad 9.8, carretera 6.4, combinado 7.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Subaru CB18?
Subaru Forester 5 (SK) desde 2020; Subaru Levorg 2 (VN) desde 2020; Subaru Outback 6 (BT) desde 2021.
¿Cuáles son los problemas típicos del Subaru CB18?
Este motor turbo acaba de aparecer y no hay estadísticas inteligibles de mal funcionamiento, por lo que solo podemos suponer áreas potencialmente problemáticas de este motor: estas son cadenas delgadas en la transmisión de sincronización o una bomba de aceite de desplazamiento variable, y también el tipo recomendado de lubricante 0W-16, ya sea que los propietarios se encuentren con un quemador de aceite. Todos los problemas conocidos.
