El motor diesel Subaru EE20Z de 2.0 litros (o EE20 para abreviar) se ensambla en las fábricas de la empresa desde 2008 y está instalado en las versiones europeas de muchos de los modelos de la compañía, principalmente Forester y Outback. Este motor existe en tres modificaciones para las normas ecológicas EURO 4, 5 o 6, respectivamente.
La familia EE hasta ahora incluye solo un motor diesel.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2008 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 147 – 150 |
| Par motor, Nm | 350 |
| Bloque de cilindros | aluminio H4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 15.2 – 16.3 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 4/5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Subaru Forester 2015) — ciudad — carretera — combinado |
7.0 4.9 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Subaru Forester 3 (SH) en 2008 – 2013, Forester 4 (SJ) en 2012 – 2018, Forester 5 (SK) desde 2018;
- Subaru Impreza 3 (GE) en 2009 – 2011;
- Subaru Legacy 5 (BM) en 2009 – 2014;
- Subaru Outback 4 (BR) en 2009 – 2014, Outback 5 (BS) en 2014 – 2020;
- Subaru XV 1 (GP) en 2011 – 2017.
Desventajas del motor EE20Z
- Los primeros años de producción en estas unidades, el cigüeñal no pudo soportar la carga y reventó;
- A finales de 2010 apareció una versión actualizada del motor y desapareció el problema;
- Ahora el principal dolor de cabeza son los frecuentes caprichos del sistema de limpieza de escape;
- Debido al mal combustible, los inyectores fallan rápidamente aquí y la válvula EGR se obstruye;
- Si no reemplaza las bujías incandescentes a tiempo, deberá perforarlas con cuidado.
Preguntas frecuentes sobre el Subaru EE20
¿Cuánta potencia tiene el Subaru EE20?
El Subaru EE20 desarrolla 147 - 150 hp y 350 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Subaru EE20 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.6 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Subaru EE20 tiene correa o cadena de distribución?
El Subaru EE20 tiene distribución por cadena.
¿El Subaru EE20 tiene turbo?
Sí, el Subaru EE20 es turboalimentado (VGT).
¿Hay que ajustar las válvulas del Subaru EE20?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Subaru EE20?
La vida útil típica del Subaru EE20 es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Subaru EE20?
Subaru Forester 2015: ciudad 7.0, carretera 4.9, combinado 5.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Subaru EE20?
Subaru Forester 3 (SH) en 2008 - 2013, Forester 4 (SJ) en 2012 - 2018, Forester 5 (SK) desde 2018; Subaru Impreza 3 (GE) en 2009 - 2011; Subaru Legacy 5 (BM) en 2009 - 2014; Subaru Outback 4 (BR) en 2009 - 2014, Outback 5 (BS) en 2014 - 2020; Subaru XV 1 (GP) en 2011 - 2017.
¿Cuáles son los problemas típicos del Subaru EE20?
Los primeros años de producción en estas unidades, el cigüeñal no pudo soportar la carga y reventó. A finales de 2010 apareció una versión actualizada del motor y desapareció el problema. Todos los problemas conocidos.
