Como muchos motores Toyota de los años 80 y 90, el 1FZ es muy sencillo y fiable. No se cometieron errores de cálculo en el diseño. Reemplazo del antiguo motor sólido y clásico de gran volumen de la serie F. Instalado en 1992-2009 para SUV pesados (Land Cruiser 70..80..100), la versión con carburador sigue utilizándose en vehículos especiales.
El motor Toyota 1FZ-F de 4.5 litros se produjo de 1984 a 2009 solo en la planta japonesa de la empresa y se instaló en los SUV Land Cruiser en versiones para mercados en desarrollo. Esta unidad de potencia es el motor con carburador más longevo del planeta.
El motor Toyota 1FZ-FE se ensambló entre 1992 y 2009 y se instaló en los muy populares SUV Land Cruiser y en el Lexus LX. Cuando se actualizó este motor en 1998, se utilizaron bobinas de encendido en lugar de un distribuidor.
Especificaciones
| Años de producción | 1984-2009 |
| Desplazamiento, cc | 4477 |
| Sistema de combustible | carburador (1FZ-F) inyector (1FZ-FE) |
| Potencia de salida, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Salida de par, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 100 |
| Carrera del pistón, mm | 95 |
| Relación de compresión | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Land Cruiser 100 2000) — ciudad — carretera — combinado |
22.4 13.3 17.1 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 290 |
Fiabilidad y problemas
El motor Toyota 1FZ, como representante típico de los años 80 y 90 del siglo pasado, es bastante simple de ejecutar y confiable en su funcionamiento.
Durante su desarrollo, los diseñadores tuvieron en cuenta todos los puntos y crearon un motor casi perfecto. Por lo tanto, con un buen manejo, llenado con aceite de alta calidad y combustible decente, puede sobrevivir más de 400 mil kilómetros sin ningún indicio de reparación. Quizás su único inconveniente sea el elevado consumo de gasolina. A veces, el aceite demasiado diluido comienza a rezumar a través de sellos y juntas. Los problemas con las velocidades flotantes del motor a menudo se resuelven ajustando las válvulas. En general, el motor tiene buena tracción y vivacidad.
