El motor turbo Toyota 3S-GTE de 2.0 litros se ensambló en una fábrica en Japón de 1986 a 2007 y se instaló en modificaciones deportivas de modelos tan conocidos como Celica y Caldina.
En 1986, un motor turbo basado en el 3S-GE debutó en la cuarta generación del modelo Celica. Era una unidad bastante interesante, donde el clásico bloque de hierro fundido de 4 cilindros en línea se combinaba con una culata de aluminio de 16 válvulas, desarrollada por los ingenieros de Yamaha. La sincronización se realizaba mediante una correa que, además de dos árboles de levas, debía hacer girar tanto la bomba de agua como la bomba de aceite. Aquí no hay elevadores hidráulicos y es necesario ajustar las válvulas.
Familia S: 3S-FC, 3S-FE, 3S-FSE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 4S-Fi, 5S-FE.
Especificaciones
| Años de producción | 1986-2007 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección |
| Potencia, hp | 185 – 235 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.) 245 – 260 (3rd, 4th, 5th gen.) |
| Par motor, Nm | 250 – 305 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.) 300 – 325 (3rd, 4th, 5th gen.) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 8.5 – 8.8 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.) 8.5 – 9.0 (3rd, 4th, 5th gen.) |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Turboalimentación | CT26 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 2 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.) EURO 3 (3rd, 4th, 5th gen.) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Caldina GT-T 2000) — ciudad — carretera — combinado |
12.9 8.2 9.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 180 |
El motor fue instalado en:
- Toyota Caldina 2 (T210) en 1997 – 2001, Caldina 3 (T240) en 2002 – 2007;
- Toyota Celica 4 (T160) en 1986 – 1989, Celica 5 (T180) en 1989 – 1993, Celica 6 (T200) en 1993 – 1999;
- Toyota MR2 2 (W20) en 1990 – 1999.
Desventajas del motor 3S-GTE
- Como cualquier motor turbo, éste exige la calidad del aceite y la frecuencia de su reemplazo; de lo contrario, el recurso de una turbina completamente confiable puede reducirse a 30-50 mil kilómetros.
- En kilometrajes elevados, es muy común un consumo de aceite de hasta un litro cada 1.000 km. El fallo siempre es el desgaste de las juntas del vástago de la válvula o la aparición de aros de pistón.
- Además de dos árboles de levas, la correa de distribución tiene que hacer girar la bomba y la bomba de aceite, por lo que el riesgo de romperla es bastante alto. Es bueno que las válvulas normalmente no se doblen.
- Averías menores: el aceite a menudo se escapa por debajo de la tapa de la válvula, la velocidad del motor flota debido a la contaminación del acelerador o del EGR, los soportes del motor se desgastan rápidamente, los componentes del sistema de encendido a menudo fallan y varios sensores fallan. No hay elevadores hidráulicos y las válvulas deben ajustarse cada 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 3S-GTE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 3S-GTE?
Potencia del Toyota 3S-GTE, hp: 185 - 235 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.); 245 - 260 (3rd, 4th, 5th gen.). Par, Nm: 250 - 305 (T-VIS ver. / 1st, 2nd gen.); 300 - 325 (3rd, 4th, 5th gen.).
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 3S-GTE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.9; 4.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Toyota 3S-GTE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 3S-GTE tiene distribución por correa.
¿El Toyota 3S-GTE tiene turbo?
Sí, el Toyota 3S-GTE es turboalimentado (CT26).
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 3S-GTE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 3S-GTE?
La vida útil típica del Toyota 3S-GTE es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 3S-GTE?
Toyota Caldina GT-T 2000: ciudad 12.9, carretera 8.2, combinado 9.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 3S-GTE?
Toyota Caldina 2 (T210) en 1997 - 2001, Caldina 3 (T240) en 2002 - 2007; Toyota Celica 4 (T160) en 1986 - 1989, Celica 5 (T180) en 1989 - 1993, Celica 6 (T200) en 1993 - 1999; Toyota MR2 2 (W20) en 1990 - 1999.
¿Cuáles son los problemas típicos del Toyota 3S-GTE?
Como cualquier motor turbo, éste exige la calidad del aceite y la frecuencia de su reemplazo; de lo contrario, el recurso de una turbina completamente confiable puede reducirse a 30-50 mil kilómetros. En kilometrajes elevados, es muy común un consumo de aceite de hasta un litro cada 1.000 km. El fallo siempre es el desgaste de las juntas del vástago de la válvula o la aparición de aros de pistón. Todos los problemas conocidos.
