El motor Toyota 3SZ-VE de 1,5 litros se produce desde 2005 en fábricas de China e Indonesia para los modelos compactos de la empresa. El motor está equipado con un regulador de fase VVT-i sólo en la admisión. La sincronización en la unidad de potencia se realiza mediante una cadena Morse.
La familia SZ también incluye motores: 1SZ‑FE y 2SZ‑FE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Avanza 1 (F600) en 2006 – 2011; Avanza 2 (F650) desde 2011;
- Toyota bB 2 (QNC20) en 2006 – 2016;
- Toyota LiteAce 6 (S400) desde 2008;
- Toyota Passo M500 en 2008 – 2012;
- Toyota Rush 1 (J200) en 2006 – 2016;
- Daihatsu Luxio desde 2009;
- Daihatsu Terios en 2006 – 2017;
- Perodua Alza desde 2009;
- Perodua Myvi en 2011 – 2017.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2005 |
| Desplazamiento, cc | 1495 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia de salida, hp | 105 – 110 |
| Salida de par, Nm | 135 – 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 91.8 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena Morse |
| Regulador de fase | VVT-i en la admisión |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota bB 2008) — ciudad — carretera — combinado |
7.3 5.1 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 95 |
Desventajas del motor 3SZ-VE
- El motor exige la calidad de la lubricación, el aceite en mal estado a veces acelera su desgaste;
- Cuando se afloja el tensor hidráulico, la cadena salta y las válvulas golpean los pistones;
- Cuando se opera en condiciones de mucho calor o heladas, es posible que haya fugas de aire en la entrada;
- Debido al diseño de la bomba, el lubricante se esparce por el sistema durante mucho tiempo después de arrancar el motor;
- La correa de transmisión de las unidades montadas se desgasta rápidamente, pero no es barata.
