Motor Toyota 1N / 1N-T

El motor diésel Toyota 1N de 1,5 litros se ensambló en una fábrica de Japón de 1986 a 1999 y se instaló en tres generaciones del modelo compacto Starlet, popular en el mercado asiático.

El motor turbodiésel Toyota 1NT de 1,5 litros fue ensamblado por la empresa entre 1986 y 1999 y se instaló en tres generaciones del popular modelo Tercel, así como en sus clones Corsa y Corolla II.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Starlet 3 (P70) en 1986 – 1990; Starlet 4 (P80) en 1989 – 1995; Starlet 5 (P90) en 1996 – 1999;
  • Toyota Tercel 3 (L30) en 1986 – 1990; Tercel 4 (L40) en 1990 – 1994; Tercel 5 (L50) en 1994 – 1999.

Especificaciones

Años de producción 1986-1999
Desplazamiento, cc 1453
Sistema de combustible antecámara
Potencia de salida, hp 55 (1N)
67 (1NT)
Salida de par, Nm 93 (1N)
130 (1NT)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 74
Carrera del pistón, mm 84.5
Relación de compresión 22.0
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no (1N)
sí (1NT)
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 3.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 0
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Starlet 1993)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.8
4.6
5.7
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 130 (1N)
137 (1NT)

Desventajas del motor 1N/1N-T

  • Por lo general, el grupo cilindro-pistón se desgasta aquí y luego la compresión cae;
  • Supervise atentamente el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • Este motor diésel tiene un recurso modesto y a menudo comienza a desmoronarse ya a los 200.000 km;
  • La turbina del 1N-T tampoco destaca por su fiabilidad y, a menudo, impulsa el aceite hasta alcanzar una autonomía de 150.000 km.

2 comentarios en “Motor Toyota 1N / 1N-T”

    1. Yo tengo un Suzuki Vitara con el motor 1NT, le mande hacer tapa con todos los mantenimientos generales, ya no humea, tiene mucha potencia, pero poca velocidad, intentaré cambiar el turbo ahora. Super Economico y muy noble el motor. 2MM mas o menos me salió todo el trabajo.
      Hernandarias Paraguay

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio