5VZ-FE: motor Toyota de gasolina de 6 cilindros en forma de V con un volumen de 3,4 litros. El motor está diseñado para autobuses ligeros y SUV, su característica es un par máximo a revoluciones medias. El motor es compacto, económico y muy adecuado para su instalación en SUV y vehículos comerciales ligeros. Consumo de gasolina cada 100 km, en modo urbano – 17-19 litros, en modo suburbano – 14-15 litros.
Familia VZ: 1VZ-FE, 2VZ-FE, 3VZ-E, 3VZ-FE, 4VZ-FE, 5VZ-FE.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2004 |
| Cilindrada, cc | 3378 |
| Sistema de combustible | MPI |
| Potencia, hp | 190 |
| Par motor, Nm | 298 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 93.5 |
| Carrera del pistón, mm | 82 |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Land Cruiser Prado 1999) — ciudad — carretera — combinado |
17.6 11.1 13.5 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 205 |
El motor fue instalado en:
- Toyota 4Runner 3 (N180) en 1995 – 2002;
- Toyota Granvia 1 (XH10) en 1995 – 2002;
- Toyota LC Prado 90 (J90) en 1996 – 2002, LC Prado 120 (J120) en 2002 – 2004;
- Toyota T100 1 (XK10) en 1995 – 1998;
- Toyota Tacoma 1 (N140) en 1995 – 2004;
- Toyota Tundra XK20 de 2000 a 2004.
Desventajas del motor Toyota 5VZ-FE
Los motores de la serie 5VZ sufren frecuentes sobrecalentamientos. El problema puede deberse a la salida de anticongelante debido a la rotura de la junta de la culata. Si el refrigerante mantiene un nivel estable, se debe verificar la capacidad de servicio de los siguientes componentes: el ventilador, la tapa del radiador, el termostato y el radiador. La propia culata también puede agrietarse. Además, en los motores de esta modificación, se produce el desgaste de los casquillos de la biela.
Debido a la vejez, los motores pueden empezar a consumir mucho aceite, además de una serie de otros problemas típicos del alto kilometraje. La única forma de prolongar el funcionamiento sin problemas de la unidad es seguir tres reglas simples: realizar un mantenimiento adecuado con regularidad, repostar únicamente combustible y lubricantes de alta calidad y controlar el estado del sistema de refrigeración. Con este enfoque, la vida útil del motor suele superar los 300 mil km.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota 5VZ-FE
¿Cuánta potencia tiene el Toyota 5VZ-FE?
El Toyota 5VZ-FE desarrolla 190 hp y 298 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Toyota 5VZ-FE y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.3 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Toyota 5VZ-FE tiene correa o cadena de distribución?
El Toyota 5VZ-FE tiene distribución por correa.
¿El Toyota 5VZ-FE tiene turbo?
No, el Toyota 5VZ-FE es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Toyota 5VZ-FE?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Toyota 5VZ-FE?
La vida útil típica del Toyota 5VZ-FE es de ~400 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Toyota 5VZ-FE?
Toyota Land Cruiser Prado 1999: ciudad 17.6, carretera 11.1, combinado 13.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Toyota 5VZ-FE?
Toyota 4Runner 3 (N180) en 1995 - 2002; Toyota Granvia 1 (XH10) en 1995 - 2002; Toyota LC Prado 90 (J90) en 1996 - 2002, LC Prado 120 (J120) en 2002 - 2004; Toyota T100 1 (XK10) en 1995 - 1998; Toyota Tacoma 1 (N140) en 1995 - 2004; Toyota Tundra XK20 de 2000 a 2004.
